Nagyon dicséretes,
Egyszerű módja a fogyasztás csökkentésének a Stop & Go rendszer alkalmazása. De vajon nem árt az önindítónak, vagy a turbófeltöltőnek?
hogy az autógyárak egyre-másra előállnak fogyasztáscsökkentő megoldásokkal, habár erre gyakorlatilag kényszerítve vannak, hiszen redukálniuk kell a CO2 kibocsátás mértékét.
Legegyszerűbben úgy csökkenthető a fogyasztás, hogy nem járatjuk a motort, ha az szükségtelen. Ilyen helyzet a piros lámpánál történő várakozás. Manapság már nem nekünk kell leállítani az autót, megteszi magától.
De vajon mennyire átgondolt megoldás ez? Hiszen tudunk olyan modellről, ahol annak ellenére leáll a motor, hogy a turbófeltöltő szinte izzik…
Olvasónk kérdezi
Tisztelt Székely Úr!
Kia C’eed SW típusú személygépkocsim van, amely rendelkezik az ún. Start-Stop rendszerrel.
Ez a rendszer a piros lámpánál leállítja a motort ha a sebességváltót üresbe teszem. A kuplung kinyomásával beindítja a motort.
A rendszer használata mennyire hat hosszútávon negatívan az önindítóra? Jót tesz-e neki ez a sokszori beindítás a gyakori városi közlekedésben?
Válaszát előre is köszönöm!
Szakértőnk válasza
Kedves Olvasónk!
Bízzunk benne,
hogy a tervezők gondoltak erre, és a használat igazolja majd az ötlet életképességét.
Erre vonatkozóan nem hallottam még fejlesztéseknél használt tesztekről, mint pl. a fékek, vagy a kormányművek tartós tesztjeinél.
Nem tudom, hogy a gyár a várható nagyobb terhelés érdekében az önindítónál alkalmaz-e valamilyen szerkezeti változtatást, vagy előír e erre vonatkozóan valamilyen szigorított szervizt.
Bízzunk benne, hogy bírja egy darabig!
Humorból kérdezzen meg egy taxist, aki ilyet használ, nála többet senki nem használja, ha bevált!
Üdvözlettel,
Székely Gyula
Olvasónk kérdezi
Kedves András!
Végigolvastam az egész levelezést és tetszettek az empatikus válaszai.
50 felé közeledve, nagycsaládosként egy 15 éves T4 1.9D mellé gondolkodunk egy második járművön, mely alapvetően munkához kellene, nem nagy távolságok megtételéhez.
Hihetelen, hogy mekkora hely van a Jazz karosszériája alatt
1,5 millió forintig keresem a megoldást az alábbi paraméterekkel:
FONTOS:
1. 190 cm magas vagyok és ezért magasított ülés legyen a kocsiban,
2. biztonságos legyen,
3. alacsonyak legyenek üzemeltetési költségek,
4. ne lopják,
5. szeretem az egyterűeket, de lehet egyéb is.
NEM FONTOS:
1. A gyorsulás
2. A teljesítmény
Ami tetszene, de nem biztos, hogy megfelel a fenti elvárásoknak:
1. Honda Jazz
2. Toyota Corolla Verso
3. Mazda Premacy
4. Renault Scénic
5. Ford C-Max
6. Citroen Xsara Picasso
Bár felmerült már a Dacia és a Volvo is.
További kérdéseim:
1. Mennyire kell fetisizálni a biztonságot?
2. Nekem teljesen megfelelne a szívódízeles motor, de manapság mintha eltűnne a szívódízel a személyautók piacáról. Vagy csak én nem látom?
3. Nagyon jókat olvastam a Nissan Almera Tino-ról, de annak van-e 1.5dci változata?
Tisztelettel!
Szakértőnk válasza
Kedves Olvasónk!
Köszönöm, tényleg fontosnak tartom, hogy ne az én hibámból vegyen valaki olyan autót, amely szerintem nem éri meg az árát, persze amit írok, az csak egy vélemény.
Gazdaságossági szempontból
Optimális választás lehet a Logan (amennyiben nem számít a presztízs)
a Logan 1,4 a legpraktikusabb választás, strapabírása, magas ülése is kedvező az Ön igényei alapján, de háromcsillagos töréstesztje ellene szól. Biztonságos autót ma már minden tömegtermelő autógyár tud csinálni, nem az a helyzet, mint 20-30 éve, amikor csak a Volvo és a Mercedes-Benz számára volt kiemelten fontos a biztonság.
Sajnos minden népszerű autót ellophatnak alkatrésznek, ebből a szempontból is jó lenne egy Nissan Almera Tino, bár nem volt belőle 1,5 literes dízel. Az 1,8-as benzinigényét autógázüzemmel enyhítheti.
A szívódízelekkel nem nagyon sikerül betartani a 2005-2006-tól érvényes Euro 4-es normát, ezért tűntek el.
Sajnos korszerű, négycsillagos töréstesztű autó nemigen van gyenge, de tartós atmoszférikus dízellel. A kivételek egyike egy Fabia vagy Octavia SDi, kombi Fabiából úgy 900 ezer forinttól találni szívódízelt.
Üdvözlettel,
Szörényi András
Sokat tud dobni egy autó kinézetén, ha lefóliázzák az ablakait. Többen hivatkoznak arra, hogy a biztonság miatt teszik, hiszen így nehezebb belátni az autóba, s a benne felejtett dolgokat így lehet láthatatlanná tenni. (Szerintem egyszerűen nem kell semmi az utastérben hagyni.)
Érdemes azonban figyelembe venni, hogy a közlekedési felügyelet szabályai szerint a gépjármű első oldali üvegeinek 75% fényáteresztő képességűnek kell lenni ami a legtöbb autótípus esetén az üveg gyári színezésének felel meg. Ennél sötétebb színezés ezekre a felületekre nem kerülhet.
A hátsó oldali üvegek, és a hátsó szélvédő tetszőlegesen sötétíthető.
Ez nem egy visszafogott sötétítés
Olvasónk kérdezi
Tisztelt Szerkesztőség!
A sötét metál zöld Golf 3 Variantomra szeretnék üvegfóliát tenni (mindenhová, az első ajtókra is). Szerintetek milyen szín legyen? Füstös szürke vagy fekete? Mit ajánlotok?
Szakértőnk válasza
Kedves Olvasónk!
Hogy milyen szín legyen,
Kétségtelen, hogy jól mutat, de nem tartom biztonságosnak az első oldalablakok lefóliázását
azt neked kell eldönteni. Én személy szerint a feketét ajánlnám.
Amit azonban tudnod kell, és oda kell rá figyelni, az az hogy a fóliázásnak vannak szabályai. Ha az autó üvegei színezettek, akkor nem lehet előre fóliát tenni, illetve a fóliának meg felelnie az előírásoknak.
Gondolok itt a fényáteresztő képességre. A változásokat nem kell bejegyeztetni, és minden esetben kérj műbizonylatot a fóliáról. Közúti ellenőrzéseknél el szokták kérni, és ha van ilyened, akkor nem kötnek bele. (Ez személyes tapasztalat)
Üdvözlettel,
Team FUSION Hungary
Biztosan én is rosszul viselném, ha el akarnák venni a jogosítványomat. Ha azonban hibáztam, akkor nem hivatkoznék arra, hogy a másik szerintem nagyobbat hibázott, tehát engem kevésbé kell megbüntetni.
Olvasónk kérdezi
Tisztelt Ügyvéd Úr!
Olyan kérdésem lenne,
Itt már nincs mit tenni. Valószínűleg mindketten hibáztak
hogy négy hónapja, Budapesten motorral karamboloztam, én mentem magasabb rendű úton, oldalról jött belém (elsőbbségadás kötelező táblája volt) egy autó, akit kiengedett egy előzékeny autós akit én kikerültem balról.
4 napot töltöttem kórházban, lábszársérüléssel, 4 hetet otthon, mert nem tudtam munkába járni. Ma kijött a határozat miszerint 60 000 Ft-os pénzbírsággal és 2 hónap jogosítványelvétellel sújtanak mindkettőnket. Engem azért, m az előzés előtt zebránál kerültem ki egy álló autót.
Nem értem, hogy kettőnk szabálysértése, miért ugyanazt a büntetést vonja maga után.
Ön szerint van értelme fellebbezni?
Szakértőnk válasza
Tisztelt Olvasónk!
Igen, a határozatnak meg kell felelnie egy ún. “belső arányosság” követelményének is, vagyis a határozaton belül is figyelni kell arra, hogy a nagyobb szabálysértés nagyobb szankciót kapjon.
Adjon be kifogást. és küzdjön a jogosítvány elvétele ellen, és a bírság csökkentése érdekében.
Üdvözlettel,
dr. Orgoványi Krisztián
Önnek is van kérdése?
Kuplungoljak, ha megfarol? Gyula bácsi, a tököli tanpálya ördöge megmondja!
Kéken füstöl, de csak öt kiló, megvegyem? Andris, a nepperek réme válaszol!
Elbírja a Perion akku az 500 wattos mélyládát? A Fusion segít!
Belém jöttek, elhajtottak – az én károm? Jogi szakértőnk tanácsot ad!
