Harmadik inkarnációját éli a Renault Twingo: először a Dacia Springet eredeztették a franciák legkisebb villanyautójából, most pedig a Nissan Pixo erősíti a projekt méretgazdaságossági mutatóit.
Ahogy fent említettük, egyszer létezett már Nissan Pixo: 2009 és 2013 között gyártották, illetve gyártotta a Nissan részére Indiában a Maruti Suzuki, mivel a 3566 mm-es ötajtós egy átöltöztetett Alto volt.
Az új Pixo valamivel nagyobb, 3796 x 1790 x 1512 milliméteres, tengelytávja 2492 mm. A fordulókör 9,9 méteres, azaz a méretekhez képest eléggé nagy.
A Twingónál 7 mm-rel hosszabb, 70-nel szélesebb és 21-gyel magasabb a japán klón, viszont a tengelytávja 1 mm-rel rövidebb, ami sokkal inkább átszámítási hibának hangzik, mint tényleges fejlesztésnek.
A hajtáslánc is ismerős: a 60 kW (82 LE) csúcsteljesítményű villanymotort egy 27,5 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát akkumulátor táplálja – ilyen akkut először alkalmaz a Nissan Európában.
A legnagyobb töltési teljesítmény egyenáramról 50 kilowatt, váltóáramtól 11 kilowatt. Az autó támogatja a kétirányú töltést, azaz használhatjuk gigantikus, önjáró power bankként. Szabványos hatótávolsága legfejlebb 259 kilométer.
.gif "Visszatér a Nissan parányi kölcsönautója 10")
A kétszemélyes hátsó üléspad 50:50 arányban osztva tologatható, illetve ledönthető; utóbbi esetben a csomagtartó térfogata 356 literről 1221 literre nő.
Ebből az értékből 50 litert egy külön rekesz biztosít – ezt elvileg a töltőkábel tárolására szánja a Nissan, de nyilván nem lesz sértődés, ha más kerül bele.
Az utastérben 18 liternyi rekesz, fiók és polc várja az apróságokat.
A dizájn félig egyedi, félig közös: a sziluett, beleértve az ajtókat és az ablakvonalat, ugyanaz, mint a Renault Twingóé, ahogy jellegzetes hátsó szélvédőnél is csak a kiemelkedő keret díszítését változtatták meg.
Újak ellenben a lökhárítók és a lámpatestek- utóbbiak részben a márka más típusainál alkalmazott, geometrikus fénykaraktert alkalmazzák, másrészt rájátszanak arra, hogy a Nissan tervezett egy avatárt a Pixohoz, így annak képe is megjelenik pl. a fényszórók környékén.
Egyéb szimbolizmusnak sincs híján az autó, a Nissan más típusainál már látott „kettő vonal, három vonal” rajz (japánul Ni-szan) itt is megjelenik, sőt, huszonhárom (érted…) rejtett grafika várja a felfedező kedvű ügyfelet.
A vezetői környezet megint csak a Twingo hozadéka, itt nem látták szükségét a változtatásnak. A digitális műszeregység 7 colos, az érintőképernyő 10 colos, az infotainment rendszerbe nem csak a Google-t, hanem annak mesterséges intelligenciáját is integrálták.
Egy 4 méter alatti autónál nincs fontosabb információ az árnál, de ezt egyelőre tudatosan nem kommunikálja a Nissan. A szlovéniai gyártású kisautó bevezetésével kapcsolatos információk december táján várhatók, a kiszállítás 2027 elején veszi kezdetét.
.gif "Visszatér a Nissan parányi kölcsönautója 19")
Szintén japán, szintén picur, és szintén elektromos a Honda Super N :
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
