A magyar használtautó-piacon a kilométeróra-csalás nem egyenletesen oszlik el – a futásteljesítmény meghamisítása hagyományosan a dízel- és benzines járműveknél fordul elő a leggyakrabban. Ahogy azonban egyre több hibrid és elektromos autó jelenik meg a hazai utakon, ezek a tendenciák is fokozatosan változnak.
A carVertical által 2024 januárja és 2026 márciusa között Magyarországon ellenőrzött dízelautók körülbelül 6,6 százalékánál találtak manipulált futásteljesítményt, ami az összes hajtástípus közül a legmagasabb arány. Ezt követik a benzines autók, amelyek 4,9 százalékánál állapítottak meg kilométeróra-hamisítást.
Magyarországon átlagosan mintegy 95 ezer kilométerrel csökkentették a dízelautók futásteljesítményét, míg a benzines autóknál ez körülbelül 63 ezer kilométer volt. A hibrid járműveknél alacsonyabb a csalási arány (2,3%), az átlagos visszatekert kilométerszám pedig nagyjából 61 ezer kilométer volt, ami közel áll a benzines autóknál mért értékhez.
Bár a csalás aránya az elektromos autók esetében a legkisebb, ez nem jelenti azt, hogy ez a kategória kivétel lenne. A kutatás szerint a Magyarországon ellenőrzött elektromos járművek mintegy 1,5 százalékánál találtak manipulált kilométerórát, az átlagos eltérés pedig körülbelül 54 ezer kilométer volt.
A carVertical által ellenőrzött elektromos járművek közül az Opel esetében volt a legmagasabb a manipulált futásteljesítményű autók aránya (3,3%), ezt követte a Tesla (2,8%), a Škoda (2,2%), a Renault (1,7%) és a BMW (1,4%). A hibrid szegmensben szintén az Opel állt az első helyen 6 százalékkal, utána a Toyota (4,2%), a BMW (3,5%), a Kia (3,4%) és a Škoda (1,6%) következett.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
