A 2025-ös Ford Mustang Mach-E Rally az utóbbi idők egyik legszellemesebb fejlesztése: az alapmodell kupés sziluettjét és magas építésmódját valódi földút-alkalmassággal társítja, még külön üzemmódot is kínál arra, hogy felverjük a port a GT modellverzióból származó, nagy teljesítményű elektromos hajtáslánccal.
A Rally gondolkodásmódját ülteti át a paletta megfizethetőbb végére a Trail modellváltozat, amelyről egyelőre csak Észak-Amerikában beszél a Ford – nincs okunk azt gondolni, hogy ne jöhetne el Európába is, de a piaci bevezetés jelenleg kommunikált dátuma (2027 első negyedéve) egyelőre csak a tengerentúlra érvényes.
Jelentősek a különbségek a Rally és a Trail verzió között – például kezdjük rögtön azzal, hogy az utóbbi az alapkivitel összkerékhajtású változatából, míg a Rally a GT csúcsmodellből készült.
A Rally 25 mm-es futóműemelésével szemben itt elöl 10, hátul 15 mm-t kapunk. A lengéscsillapítók sem adaptívak, viszont mindkét változat ugyanazokat a Michelin CrossClimate 2 négyévszakos abroncsokat kapja, azonos 19” sötétszürke felnire szerelve. Az autó kormányművét is átdolgozták, hogy laza útfelületen precízebben lehessen irányítani.
Nagy dolog viszont, hogy alapáron adja a 400W-os fedélzeti hálózati csatlakozót, amiért még a GT és Rally variánsokon is felárat kell fizetni.
Nem csak a Fordot ihlette meg a terepképes kupé SUV gondolata:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
