A külső tükröket kamerák helyettesítik, a kilincsek a karosszéria síkjába simulnak.
Elöl és hátul LED-sáv fut végig az autó teljes szélességében, a hűtőmaszk kifejezetten gonosz rajzolatot kapott, a csomagtérfedelet piros Škoda felirat díszíti.
A kerekek 22 colosak, burkolatuk aerodinamikailag optimalizált.
Az utastérben az egykori Vision E tanulmány részletei köszönnek vissza. A műszerfalat kettéosztották, felül középen egy hatalmas infotainment-kijelző látható, alul a szellőzőrostélyokat helyettesítő faszerkezet fut végig az autó teljes szélességében.
A légies ülések elforgathatók, a helykínálatot és a mozgás szabadságát hátul nem akadályozza padlókonzol.
A műszerfalat és az ajtókat növényi alapú nyersbőr-imitáció, a padlót hasonló hatású, de újrahasznosított műanyagból készült anyag borítja.
Tengelyenként egy-egy villanymotort kapott a Škoda, a rendszerteljesítmény 306 LE, a maximális hatótávolság 500 km – a hajtás ezek alapján megegyezik az Audi Q4 e-tronéval.
A Vision iV szériaváltozata már 2020-ban piacra kerül.
