Idén 35 éves a Toyota importőre Magyarországon és ezt a félkerek évfordulót a létező legjobb módon ünnepelték: összegyűjtötték egy helyre a hazai Toyota- és Lexus-közösség tagjainak autóit a márkák múltjának bemutatására; kiállították továbbá az összes mérvadó mai autójukat, köztük rengeteg újdonsággal. Az idén ötödik éve piacvezető márka 2026-ban nyolc újdonságot vezetett be illetve dob piacra idén.
Nyolc új vagy megújult autó 2026-ban
Ilyen az Urban Cruiser, a villanyhajtású CH-R+, a hatodik generációs RAV4, a BZ4X Touring, az akár 380 lóerős terepkombi vagy a dízelmotor mellett elektromos hajtással is rendelhető új Hilux. A nyolc újdonság az Aygo X, a BZ4X és a Yaris Cross modellfrissítésével jön ki.
De itt volt a Toyoták színe-java az elmúlt évtizedekből is. Olyan nagy korszakok autói, amikor a japán óriás ma felfoghatatlan résmodellekre szánta tőkéjének egy részét. Áldoztak arra, hogy a Camryken, Carinákon, Corollákon, Hiaceeken, Land Cruisereken megkeresett pénzből középmotoros sportautók születhessenek a három MR-2-vel, hátul hajtó, majd fronthajtású illetve összkerekes Celicák kövessék egymást, beleférjen költeni a Priusra a hibridtechnikával vagy létrejöjjön az utolérhetetlenül intelligens, használtan 1,5 millió forinttól megvehető iQ, amivel a sor messze nem teljes. És erre a szándékra ma is van példa, ott a BMW Z4-gyel közösen fejlesztett Supra, a GT86 és a GR86, az itt Ámon Olivéréké épített autójával megvillantott GR Yaris vagy a GR-GT.
Csak Opel, VW, Suzuki és Ford van több
1991 óta valamivel több mint 330 000 Toyotát és Lexust értékesített hazánkban a márkakereskedő-hálózat, a jelenlegi állomány alapján a Toyota az ötödik legelterjedtebb autómárka itthon.
Nyolc új vagy renovált Toyota érkezett idén Magyarországra, köztük az Urban Cruiser
A KSH 2025-ös adatai szerint az összesen 4 374 763 hazai személyautóból egész pontosan 476 394 jut az Opelre és 434 544 a Volkswagenre.
420 357 darabbal a Suzuki a harmadik, majd a Ford jön 349 828 autóval és rajtuk kívül a Toyota az egyetlen autómárka, amelynek állománya meghaladja a 300 ezret: 302 277 autó szerepel a KSH adattáblájában.
Kényszeres autórajongóként egy pillanat alatt elmerültem a Balatonringre szervezett eseményen a parádés autók és lelkes tulajdonosuk között a Toyoták multiverzumában. Suprák, Celicak, Carinák, Corollák, Yarisok vártak a Lexus LS 400, a Toyota Century, sok más mesés autó a teljes mai Toyota-kínálat mellett.
V12-es luxuslimuzin a Toyota Century, az állandóság megtestesítője
Balra a V12-es Century, jobbra az első LS
Különösen megfogott az impozáns Century a V12-es motorral és mellette a Lexus nyitótípusa, a luxuskategóriát erősen megmozgató LS 400, amelynek értékeit egy Svájcból behozott, 1989-es gyártásával korainak mondható példány reprezentálta.
Nem vagyok otthon az AE86 árakban, de azt tudtam, hogy a Hacsiroku egy nullával biztosan arrébb ment az utóbbi bő egy évtizedben. Zoli, az erről mesélő tulaj, aki autószerelő és motorokat is épít, 2005-ben még 400 ezer forintért vett egy projektautóként félbemaradt 1986-os AE86-ost és mellé egy donort tartalékba.
Elöl egy OT-s AE86, mögötte egy tuningolt Hacsiroku. Kultikus autó lett a hátul hajtó Corolla kupéból
Ám időközben a Hacsiroku kultikus autó lett. Az egyik OT-rendszámos Hacsi kapcsán azt tudtam meg, hogy ha ma egy ilyet szeretnétek, akkor egy jó alapautó megvételére elmenne akár 30 ezer euró, ami helyből 11 millió forint. Erre még rárakódhat mintegy 3 millió forintnyi kiadás a muzeális minősítés megszerzéséig. Az OT-zás folyamatáról egy nyomott áron megvett és saját erőből az oldtimer rendszámig eljuttatott, öthengeres 190-es Mercedes kapcsán írtunk nemrég.
Carina E, félmillió km-rel
A Chaser, a Celica GT-Four és a többi klasszikus mellett megmaradt bennem az 1991-es Carina E. Ez még a legendás élettartamú Toyoták közé tartozik, mint a használt autós videónkban bemutatott E110-es Corolla. Megláttam a felhőkék limuzin mechanikus kilométer-számlálóján a 488 305 kilométeres óraállást és nem hittem a szememnek. A T190 kódjelű, legnagyobbrészt az angliai Burnastonban gyártott Carina E-t a szegedi márkakereskedés visszavásárolta első és egyetlen tulajdonosától, akinek 35 éve ők értékesítették.
1991-es a Carina E. 488 305 km-en áll a számlálója. A szegedi márkakereskedés visszavásárolta első és egyetlen tulajdonosától, akinek 35 éve ők értékesítették
Tuningmentes Supra balos kormánnyal
Nagy élmény volt utazni egy balkormányos és minden részletében gyári Suprában. Fülöp Csaba JZA80-as kupéja Svájcból származik és még a kipufogó is tuningmentes rajta, akárcsak a motor, amely 320 lóerejével még hármasban is ki tudja pörgetni a hátsó kerekeket.
A duplaturbós kupén nincs hátsó légterelő, értékét növeli a kézi sebességváltó is, amelynek fokozatai kettős szinkronizálást kaptak. A fokozatok a váltóolaj bemelegedését követően szemel láthatóan simábban fluttyannak-siklanak. Ebből az ikerturbós, szárny nélküli, balkormányos, hatgangos kézi váltós és kivehető targatetős változatból a 199-es színkódú ezüst fényezéssel mindössze kilenc darab készült.
Ebből az ikerturbós, szárny nélküli, balkormányos, hatgangos kézi váltós és kivehető targatetős változatból a 199-es színkódú ezüst fényezéssel mindössze kilenc darab készült
Belül is hibátlan az autó, de nem azért, mert restaurálták. Egyszerűen ennyire vigyáztak rá gazdái és ennyire tartós a belső tere.
290 000 km után az inkább túrakupéként, mint sportautósan mozgó Supra újszerűnek hatott. Erről az autóról és a rengeteg más érdekes autóról egy képgalériát hoztunk a Balatonringről, a teljesség igénye nélkül.
Egy Lexus IS 200 Sportcrosst és egy Toyota Altezzát is láthattunk a Balatonringen. Előbbiben 155 lóerős a selymes sorhat, utóbbiban 8000-ig forog a 207 lóerős négyhengeres
Lesz a fotók között egy XE10-es Lexus IS Sportcross és egy Toyota Altezza is. Utóbbit könnyű lépcsőshátú IS-nek nézni, de nem ugyanaz az autó. A 8000-ig húzatható, papíron 208 lóerős négyhengeressel még jobb súlyeloszlást és sportosabb vezethetőséget nyújt, cserébe nincs belőle balkormányos és nincs meg benne a 155 lóerős, de sorhatos benzines varázsa, ami az IS-t kiemeli. Amiben egyformák, hogy mindkettő nagyon kéne. Nézzétek meg a több mint 60 képet, lesz mit csodálni!
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
