A tisztán elektromos Dacia Spring és Citroën My Ami modellek haszonjármű-változatai közé/mellé pozícionálja újdonságát a Leapmotor, a Stellantis-csoport kínai villamosított márkája.

A Leapmotor T03 LCV minimális módosításokkal vált áruszállítóvá: a hátsó üléssor felszámolásával 657 literes rakteret kaptunk, a legnagyobb hasznos terhelhetőség 220 kg.

18 fotó

A villanymotor a jól ismert 70 kW-os (95 LE), 158 Nm-es erőforrás, a 37,3 kWh-os akkumulátor hivatalosan 256 kilométeres hatótávolságot enged.

Tölteni váltóáramról 6,6 kW-tal, egyenáramról akár 45 kW-tal lehet, a 30 százalékra merült akkumulátort 36 perc alatt tölthetjük 80%-ra.

A kezelést 8 colos digitális műszeregység, 10,1 colos érintőképernyő, hangvezérlés és multifunkciós kormánykerék segíti. Az infotainment rendszer 4G mobil adatkapcsolattal rendelkezik, így támogatja az online navigációt és a vezeték nélküli szoftverfrissítést. A Leapmotor alkalmazáson keresztül a távolból felügyelhető és vezérelhető a töltés és a klímaberendezés, lekérdezhető a jármű állapota és tartózkodási helye.

Az áruszállító verzió a személyautó biztonsági arzenálját hozza, hat légzsákot, tolatóradart és –kamerát, adaptív tempomatot, automata vészfékrendszert, sávtartót, holttér-felügyeletet, sebességkorlátozás-észlelést, sofőr éberség-felügyeletet kapunk.

A Leapmotor T03 LCV kék, fehér és szürke színben kerül forgalomba, 15 colos acél keréktárcsával.

A modell magyarországi forgalmazása a tervek szerint az év második felétől kezdetét veheti, jelenleg a jármű adóügyi besorolására várnak, ami egyben azt is jelenti, hogy ma még nem jósolható meg a pici villanyfurgon hazai ára.