Aukció Autós kártyajáték Vezess.hu mobilon

• Autókereső
• Hírek
• Teszt
• Magazin
• Forma-1
• Videók
• Fórum
• Webpláza
• Belépés
• Regisztráció

• Zöld
• Vezetünk
• Új autó árak
• R/W
• Hirdetésfeladás
• Rali blog
• Genfi Autószalon

Név:
Jelszó:
Automatikus belépés

Név:
Válasz email cím:
Címzett neve:
Címzett email címe:

A címzett hozzájárulását beszereztem ahhoz, hogy részére üzenetet küldhessek. A Sanoma Budapest Zrt. a személyes adatokat nem tárolja.

Autók a mának

Indiai az i10, a Csobbanás hazai termék

Egy kisautóban pont az a jó, hogy kicsi. A tehetségtelenek is tudnak velük parkolni, keveset fogyasztanak, biztonságban, kényelemben egyre jobbak. Alacsony szén-dioxid-kibocsátásukkal jót tesznek a lelkiismeretünknek, már ha nem teszünk klasszikus ívben a környezetvédelemre.

Az Indiából importált Hyundai aranyos, csinos kisautó, kockázatmentes formával. A Suzuki végképp pofás darab, metálszínben a csilli-villi lámpákkal értékes autónak mutatja magát. Olcsónak egyik sem annyira olcsó, ha légkondis, négy légzsákos új autó kell, akkor az listaáron bizony 2,7 millióba kerül.

Belül egál

Nagyobb a Suzuki, de nincs benne több hely

Meglepően sok teret sikerült körbezárni mindkét autóban, de helykihasználásban a koreai autó veri ellenfelét. A Splash 15 centivel hosszabb, ennek ellenére az i10 mélyebb padlójú csomagtartójába fér több cucc és literre is jobb a Hyundai. Az esztergomi termék annyival tud visszavágni, hogy a padló a lökhárító magasságában van, alatta pedig akad még néhány rekesz.

Mivel az i10-ben kevésbé lehet hátratolni az első ülést, ezért a lábhely kicsit nagyobb marad benne hátul. Ez nem igazi előny, fejtérben pedig a magyar autó él a magasabb kasztni adottságaival.

Vidámabb belül a Splash

Belül a tesztelt i10 komorsága ne tévesszen meg senkit, élénkebb színű betétekkel feldobható. Kék műszerfalával mégis vidámabb a Splash. Ebben is gazdagon kapjuk a műanyagot, de nem karcolódik olyan könnyen és kicsit több benne a rakodóhely is. Igénytelen megoldás viszont lehagyni a vízhőmérőt, a Suzukiban még kék visszajelző lámpát sem láttunk, a Hyundaiban bezzeg rendes mutató van.

A Hyundai belsejében tetszett az ajtóbehúzó, mert elvan benne a telefon. Gyermekekkel jól jön a hátul is elektromos ablakemelő, ha rosszkor húzzák le, nem kurblizni kell hátrahajolva, hanem egy gombnyomással rendet tehetünk.

Városban a Hyundai nyer

A való életben jóval erősebb a Hyundai

Mindkettőben magasan van az ülés, de a Hyundaiban könnyebb a nyomulás Budapesten. Könnyebben észleljük, mi történik körülöttünk, főleg tolatáskor látni ki rosszabbul a Suzukiból. Az ezres Splash persze gyenge, de mi ebben a meglepő? Hozzá kell szokni, amikorra ez sikerült, 1-2 emberrel nem maradt hiányérzetünk.

Élőben mégis döntő különbség van kettejük között. Az i10 annyival jobban megindul gázra, mintha nem 90 köbcenti és szűk 2 lóerő volna a többlet. Nem is ezen múlik, hanem a hangolásán: maximális nyomatékát már 2800-as fordulaton megkapjuk, a Suzukit 4800-ig kell nyüstölnünk ugyanezért.

Nem volt könnyű, de a túloldalon végül győztest hirdetünk

---