Aukció Autós kártyajáték Vezess.hu mobilon

• Autókereső
• Hírek
• Teszt
• Magazin
• Forma-1
• Videók
• Fórum
• Webpláza
• Belépés
• Regisztráció

• Zöld
• Vezetünk
• Új autó árak
• R/W
• Hirdetésfeladás
• Rali blog
• Genfi Autószalon

Név:
Jelszó:
Automatikus belépés

Név:
Válasz email cím:
Címzett neve:
Címzett email címe:

A címzett hozzájárulását beszereztem ahhoz, hogy részére üzenetet küldhessek. A Sanoma Budapest Zrt. a személyes adatokat nem tárolja.

Kapcsolódó cikkek Megint az autósok szívnak Sokba lesz nekünk 2010

A vagyonadónak az ingatlanokra vonatkozó része megbukott az Alkotmánybíróság kontrollján, de a repülőkre, hajókra és autókra vonatkozó passzusok érvénybe léptek január elsejével.

Az autóállomány 2,4 százaléka

Autókra, hajókra és repülőkre érvényes  vagyonadó

A Magyarországon futó közel 3 100 000 személygépkocsi közül az állomány 2,4 százalékát érinti a 125 kW-ot elérő vagy annál erősebb motorú autókra kivetett új adó. Ez 73 264 autót jelent az MGE adatai szerint.

A 2009-ben forgalomba helyezett új személygépkocsik öt százalékát, összesen 3200 autót talált el az új adónem. A használt autók közül tavaly 2500 darab volt "Az egyes nagy értékű vagyontárgyakat terhelő adóról" szóló, 2009. évi LXXVIII. törvényben megszabott limit felett.

Sajátságos vagyonadó: a "vagyontárgy" értéke nem számít Luxusadóként a táblázatban látható normál gépjárműadó többszörösét kell kifizetni a motor teljesítményétől függően. 125 és 175 kW között (170-238 LE) az év elejétől megemelt gépjárműadó dupláját, 175-200 kW-ig két és félszeresét, míg 200 kW (272 LE) felett a tripláját kell kipengetni. Szomorú, hogy az adó kivetése nem az autó értékén alapul, hanem kizárólag a motor erejétől függ. A 170 lóerős határt értő kéz húzta meg, mert így nagyon sok kétliteres dízel is a luxusadó hatálya alá esik. A normál gépjárműadó azonban levonható a luxusadó összegéből, tehát a cikkben látható Mondeóra nem 69 375, hanem 46 250 Ft az éves sarc, ha a tulajdonos alaposan utánanéz a dolognak vagy megsúgja a családi bétéje miatt amúgy is foglalkoztatott könyvelő.

Gépjárműadó, Ft/kW*	2009. 12. 31-ig	2010. 01. 01-től
A gyártás évében és az első 3 évben	300	345
A gyártást követő 4-7. évben	260	300
A gyártást követő 8-11. évben	200	230
A gyártást követő 12-15. évben	160	185
A gyártást követő 16. évben és utána	120	140

*Személygépjárművekre és motorkerékpárokra

Még több szlovák, német, liechtensteini rendszám?

Még több lehet a hasonló adóelkerülő

Átlagszámokat véve az állami költségvetés adó bevétele összesen 2,5 és 4 milliárd forint körüli összeg lehet évente a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének számításai alapján.

Az importőri szervezet véleménye szerint a jogszabály az állam bevételeit igen kismértékben emeli, de újabb motivációt jelent arra, hogy külföldön helyezzék forgalomba a nagy teljesítményű autókat.

Regadóban és áfában a többszöröse eshet ki

Egy külföldi rendszámon 4-8 millió Ft a  bukás állam

Ezzel autónként több millió forint áfa- és regisztrációsadó-bevételtől esik el a költségvetés. A luxusadóval érintett kategóriákban ez az összeg gépkocsinként 4-8 millió forint között lehet.

Minden ezer darab külföldön forgalomba helyezett nagy teljesítményű személygépkocsin a magyar állam átlagosan hatmilliárd forintot veszít. Konkrét adatok híján az MGE szakértői évente több ezerre becsülik a külföldön forgalomba helyezett és a luxusadó alá tartozó gépjárművek darabszámát.

170 lóerővel már fáj

Évi 46 250 Ft a luxusadó a V6-os Mondeóra

A nagy értékű vagyontárgyakra kiterjesztett új adónem pont az autó értékét nem veszi figyelembe. A képen látható új Splash körülbelül nyolcszor annyit ér, mint a 15 éves Mondeo, utóbbira mégis luxusadót kell fizetni, mert épp 125 kW, azaz 170 lóerő a teljesítménye.

Ez volna a vagyontárgy?

Az értelmetlen adóval azokat sújtja az MSZP-SZDSZ támogatású kormány, akiknek öreg, de erős autójukat nincs erejük, kedvük, módjuk szlovák vagy más rendszámra átállítani.

Ezek az autók nagyjából eladhatatlanná váltak, mert kinek van kedve a képen látható V6-os Mondeo nagyjából 350 ezer forintos értékének hetedét évente befizetni a költségvetésnek? Csak azért nem az ötödét, mert a luxusadó összegéből levonható a normál gépjárműadó, így a 23 125 forintos alap gépjárműadóval csökkenthető a 46 250 forintos luxusadó. Az összegtől függetlenül, egy ilyen korú és állapotú autó értelmezhetetlen vagyontárgyként, főleg, mivel nagy fogyasztása és az új adó miatt lényegében eladhatatlan.

Nem luxus-, inkább szükségautó

A Mondeo kollégánk testvérének autója. Hirtelen kellett kocsit vennie, a fogyasztás kevésbé számított, mint a megbízhatóság és a nem elnyűtt állapot. Aztán az öreg vacakból hirtelen státuszszimbólum lett, luxustárgy, ami után fizessen a burzsuj! A kocsi tehát mostantól nagyjából eladhatatlan; tulajdonosa mérlegelheti, meddig érdemes a luxusadót fizetgetni utána, mielőtt elbontatja valahol.

---