"Az elektromos autó erejét a volt határozza meg" ez nekem új. Minél nagyobb teljesítményekkel dolgozunk annál nagyobb feszültségű működés szükséges lehet technikai okokból de azért az autó ereje nem ettől függ. Kis feszültséggel is el lehet érni nagy teljesítményt csak legfeljebb nagyobb veszteséggel.

De nem okoskodásnak szánom, nem vagyok szakember, csak "hangosan" gondolkodok :)

PluginHibrid
Minél erősebb egy elektromos autó annál erősebb áramra van szükség. Én úgy emlékszem, hogy a Tesla sport kocsija 700 volton üzemel. Ezek a kisebb autók pedig 300-400 volton, egy elektromos mozdony pedig 13 000 vagy 33 000 volt-tal mennek. Erre pontosan nem emlékszem. Az elektromos autó erejét a volt határozza meg, hogy az autó hány km tud megtenni az az amper-óra vagy kw/ó kérdése.

Több lesz mint 6M.
Kb annyi csak az akksi bele....

Akkus
Te milyen 70-100-300-700 volt(?)os akkukról beszélsz?
esetleg Amper-óra vagy kilowatt-óra nem ? de mik azok a számok,honnan vetted?Tényleg érdekel.

valahol úgy olvastam hogy ennek az autónak forintban kb. 6 millió lesz ami nem olyan rossz. Nyilván ez is nagyon sok, úgy értem hogy elektromos autó léptékben nem rossz ár.

Nem értem miért erőltetik ezeket 8-12 Milliós kis autókat. Egy egyszerű hibrid hajtás ami nem tud többet 60-70-et és 30-50km hatótávja az kb. 1-2 mill. árkülönbség lenne. A Toyotának jó az iránya ha lenne aksi is hozzá. Ha a váltóval össze van kötve egy villany motor akkor 7-10 kW teljesítmény is elég lenne és nem kellene 300-700 voltos aksit cipelni, hanem 70-100 voltost. Itthon 3 misi egy olyan átalakítás ami simán lenyomja ezeket az autókat.