A Porsche 2026. szeptember 9-én hivatalosan is lezárta a Bugatti Rimacban és a Rimac Groupban meglévő részesedéseinek értékesítését. Az üzletről már áprilisban megállapodtak a felek, a tranzakció véglegesítéséhez azonban még szükség volt a hatósági engedélyekre.
Nem aprópénzről van szó: a Porsche közlése szerint az eladásból mintegy egymilliárd euró folyik be, ami körülbelül 364 milliárd forintnak felel meg.
Ezzel a Porsche teljesen kiszáll abból a konstrukcióból, amelynek kialakításában néhány évvel ezelőtt még kulcsszerepet játszott.
A Bugatti közel fele a Porschéé volt
A Bugatti Rimac vállalatot 2021-ben hozta létre a Rimac Group és a Porsche. A horvát Rimac Group 55 százalékos többségi tulajdont kapott, míg a Porsche 45 százalékos részesedést szerzett. A konstrukció részeként került egy fedél alá a francia Bugatti és a horvát Rimac hiperautó-üzletága.
Emellett a Porsche közvetlenül a Rimac Groupban is tulajdonos volt: a mostani tranzakció előtt 20,6 százalékos részesedéssel rendelkezett a horvát vállalatcsoportban. Vagyis a németek most mindkét érdekeltségüket eladták.
A részvénycsomagokat egy, a New York-i HOF Capital által vezetett befektetői konzorcium vásárolta meg. A konzorcium legnagyobb befektetője a BlueFive Capital, mellettük amerikai és európai intézményi befektetők is részt vesznek az ügyletben. A Rimac Group továbbra is megtartja 55 százalékos többségét a Bugatti Rimacban.
Egy tízszázalékos befektetéssel indult minden
A Porsche és a Rimac kapcsolata jóval a Bugatti Rimac létrehozása előtt kezdődött. A német gyártó 2018-ban vásárolta meg első, 10 százalékos részesedését a Rimac Automobiliban. Akkor elsősorban a horvát vállalat elektromos hajtásokkal és akkumulátortechnológiával kapcsolatos tudása érdekelte a Porschét.
2019-ben már 15,5 százalékra emelték a tulajdonrészt, majd 2021-ben újabb 70 millió eurós befektetéssel 24 százalékra növelték azt. A Rimac későbbi átszervezésével és új befektetők érkezésével ez alakult át a most eladott, 20,6 százalék körüli Rimac Group-részesedéssé.
A kapcsolat tehát egy technológiai befektetésből nőtte ki magát odáig, hogy a Porsche közreműködésével jött létre az a vállalat, amely ma a világ két legkülönlegesebb sportautóit, a Bugattit és a Rimacot fogja össze.
Most viszont kell a pénz a Porschénak
A kiszállás hátterében nem a Bugatti vagy a Rimac teljesítményével kapcsolatos probléma áll. A Porsche saját megfogalmazása szerint a vállalat ismét az alaptevékenységére akar koncentrálni. A Reuters szerint a lépést érdemes a Porsche jelenlegi nehezebb piaci helyzetének tükrében is vizsgálni: a gyártót gyengébb kínai kereslet, illetve az elektromos autók vártnál lassabb térnyerése is nyomás alatt tartja.
Az egymilliárd eurós bevételből 250 millió eurót, azaz nagyjából 91 milliárd forintot a Porsche nyugdíjkötelezettségeinek további finanszírozására fordít. De a Porsche tulajdonosa, a Volkswagen is bajban van, kétségbeesve keresi a megoldást.
Mate Rimac marad a középpontban
A Porsche távozásával azonban nem kerül veszélybe a Bugatti és a Rimac együttműködése. Épp ellenkezőleg: a Rimac Group továbbra is 55 százalékos többségi tulajdonos marad a Bugatti Rimacban, az új befektetők pedig a Porsche helyére lépnek.
Mate Rimac szerepe is tovább erősödik. A Reuters beszámolója szerint a horvát vállalkozó a Bugatti Automobiles elnöki pozícióját is átveszi.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
