Négy éve még 30 ezer forint körül volt nálunk a különböző alkuszcégek adatai szerint az átlagos díja az autók kötelező felelősségbiztosításának, aztán a következő évben 25 ezer forint körüli értékre mérséklődött, majd tavaly körülbelül 17 ezer forintra csökkent a fizetendő díj.
Folytatva a tendenciát idén minden korábbinál alacsonyabb az átlag, amely a jelenlegi adatok szerint 12,5-15 ezer forint között mozog az alkuszcégek előzetes kalkulációi szerint. Az elmúlt évihez képest akár 30 százalékkal is mérséklődhetnek a kötelező díjai – így a biztosítók között jól válogató autós megtakaríthatja azt az összeget is, amelyet a tervezett baleseti adó jelent majd (ha elfogadják a kabinet tervét ennek kivetésére).
Az ármérséklésből eredő nyereséget sokan mégsem rakják zsebre, ehelyett a piacon újdonságként megjelent jellemzően olcsó szolgáltatások között válogatnak.
Az alkuszcégek prognózisai szerint az ügyfelekért – talán – utolsó alkalommal éles versenyt vívó biztosítótársaságok ugyanis számos új, kiegészítő biztosítást kínálnak az autósoknak. Az egyik nagy érdeklődést kiváltó ilyen szolgáltatás a gyorshajtási biztosítás. Ez a termék a kontinensen is viszonylag újnak számít, Nagy-Britannia és Svédország után nálunk vezették be harmadikként Európában. A szolgáltatást nyújtó társaság évente egy alkalommal a maximum 30 ezer forintos bírságnak az ötezer forintos önrészt meghaladó részét kifizeti az ügyfélnek, attól függetlenül, hogy ki vezette az autóját. A terméket nem a notórius gyorshajtókra, hanem a jellemzően szabálykövető, de alkalmanként azért mégis a megengedettnél gyorsabban hajtó autósokra szabták – ráadásul a szabálytalankodónak még részt kell vennie (akár elektronikus formában is) egy közlekedésbiztonsági oktatáson, és vizsgáznia is kell a tanultakból.
Kérdés persze, hogy ez mennyiben csábít a biztonságos közlekedésre – Magyarországon a legfőbb baleseti ok a közlekedésben a gyorshajtás, így ennek megelőzése volna a cél.
Számos cég kínál egyéb kiegészítéseket, elterjedt például a kátyúkra szóló olcsó biztosítás, de lehet kérni műszaki hiba esetén segítséget nyújtó biztosítást is.
A korábbiaktól teljesen eltérő ügyfélkört szólíthatnak meg az újfajta (“light”) casco biztosítások, amelyek akár már évi tízezer forinttól biztosítják saját károkozás esetén a szerződő járművét. Ezeket a termékeket az öregebb, kisebb értékű (általában négyszázezer-egymillió forint közötti) járművekre lehet megkötni. Korábban a hazai járműpark ezen része majdhogynem ki volt zárva a cascóból, és korábban ilyen áron egyáltalán nem lehetett effajta biztosítást kötni.
Az alkuszok honlapjain megjelenő kedvező ajánlatok tehát – az első napok tapasztalatai alapján – sokakat az új termékek megvásárlására ösztönzik. Nem árt azonban fejben tartani, hogy a november hónapban kikalkulált díjat 1,3-mal be kell majd szorozni, így kaphatjuk meg a januártól fizetendő díjat.
A piaci szereplők becslései elég nagyot szórnak abban, hogy idén mennyien válthatnak biztositót, a prognózisok (a tavalyi 1,5 millió után) idén egy és kétmillió vándorlóról szólnak. Van tehát olyan cég is, amely elképzelhetőnek tartja, hogy megdől a 2009-es rekord, akkor 1,9 millióan váltottak.
A 2010. január elsejétől hatályos törvény alapján azonban nem mindenkinek novemberben kell döntenie arról, vált-e biztosítót, illetve újrakötné-e szerződését meglévő biztosítójánál.
Azok számára, akik az autó vásárlásának időpontja miatt e törvény hatályba lépését követően kötöttek szerződést, az évforduló nem január 1-jére, hanem a szerződéskötés napjára esik.
Készült a Pénziránytű Alapítvány támogatásával
További cikkek a témában a www.mindennapipenzugyeink.hu weboldalon
