Renault R5 E-Tech, Peugeot e-208 és a már rendelhető Volkswagen ID. Polo: hirtelen nagyon is felkapott szegmens lett a városi elektromos autóké.
A Stellantis a már említett Peugeot mellett a Citroën e-C3, a Fiat Grande Panda és az Opel Corsa Electric révén máris képviselve van ebben a méretosztályban, és akkor nem beszéltünk a szabadidőjárművekről – tudatosan, tegyük hozzá, hiszen azok népszerűsége a legkevésbé sem meglepő.
Most viszont újabb játékost küld pályára a globális autógyártó, méghozzá Kínából: a Leapmotor B03 a korábban már bevezetett B03X ferdehátú fivére.
A B03X-et a Vezess már kipróbálta, alább elolvashatod, mit gondoltunk róla:
A részletes műszaki tartalmak még váratnak magukra, de néhány alapvető adatot már közzétett a cég.
Az akkumulátor 145 kW-ig támogatja a gyorstöltést, ilyenkor 21 perc alatt juttatható el 10-ről 80 százalékra. A hatótávolság 390 kilométer.
A lábtér hátul 888 mm, ami utasszállító üzemben ugyanolyan értékes, mint ha felhajtjuk az ülőlapot (LeapFlex) és a padlótól a plafonig pakoljuk az autót. A csomagtartóban vízálló LeapBox rekesz várja a koszos, nyirkos szállítani valókat.
A vezetői környezet ugyanúgy 8,8 colos digitális műszeregységből és 14,6 colos lebegő érintőképernyőből áll, mint a B03X esetében. Az infotainment rendszer támogatja a vezeték nélküli okostelefon-integrációt, a fedélzeti szoftverek online frissíthetők.
A felszereltséget kifejezetten erősre tervezték, fűthető ülések és kormánykerék, valamint automata klímaberendezés is szerepel a listán. Vezetőtámogató funkcióból huszonegy különbözőt számolhatunk meg.
Az MG is beszáll a városi villanyautók bizniszébe, bár a GO! egyelőre csak tanulmány:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
