„A hátsó sor már szűkösebb, de bőven a felnőttek számára használható határon belül van. Ez köszönhető a teljesen sík padlónak, és az alapból négyüléses kialakításnak. Szerencsére nem vesződtek egy középső sámli kialakításával az ötödik utasnak, inkább két nagyobb méretű ülést terveztek, így vállban is elég hely jut.” – írtuk tavaly tavasszal, amikor először próbálhattuk ki a BYD legkisebb típusát, a nem egészen négyméteres Dolphin Surf ferdehátút.
Úgy tűnik, a potenciális vevők egy része nem így gondolkodik, mert a BYD most bejelentette, hogy a 2026-os modellévi frissítések keretében háromszemélyesre alakította át a hátsó üléspadot. Mindhárom utas kap állítható fejtámaszt. Az ötüléses kivitel opcióként lesz kérhető – ára egyelőre nem ismert –, tehát alapból továbbra is marad a két utasra formált hátsó pad.
Egyéb fejlesztéseket is hoz az új modellév. A Comfort csúcskivitelnél 12,8 colosra nő a központi érintőképernyő, az infotainment rendszer pedig integrált Google funkciókat kap, az előre telepített hangvezérelt asszisztens és a navigáció mellett további alkalmazások is letölthetők lesznek. Ugyanezen a verzión az eddig 7 colos digitális műszeregység 8,8 colosra nő.
Az irányválasztót korábban egy forgókapcsolóval lehetett működtetni, most a jobb oldali kormányoszlopi bajuszkapcsolóra költözött. Az ablaktörlő ennek eredményeként mostantól a bal oldali bajuszkapcsolóról kezelhető, az irányjelzővel és a világítással együtt.
Átrajzolták a kormánykereket is, amely ráadásul a közepes Boost és legmagasabb Comfort felszereltségeknél fűthetővé vált. Az első ülések fűthetők a Boost kivitelen, és minden verzióban alapáras a klímaberendezés.
A Comfort kivételével, amely megtartotta a szintetikusbőr-kárpitozást, a Dolphin Surf üléseit szövetkárpit fedi. Alapáras lett minden kivitelnél a csomagtér-takaró, és elöl módosították az USB töltőaljzatok kiosztását: USB-C konnektorból mostantól kettő van, viszont eltűnt az USB-A csatlakozó.
Új opció a fehér karosszériaszín, az alapmodell az eddig alkalmazott 15 colos acél keréktárcsát 16 colos könnyűfém felnire cseréli, az utastérben a fekete és szürke színvilág mellett megjelent egy kék kidolgozás.
Ha nem emlékszel, milyen volt eddig a BYD Dolphin Surf, az alábbi galériában megtekintheted azokat a részleteket, amik változtak.
A hajtási rendszer nem változott: az akku 30 vagy 43,2 kWh-s lehet, a villanymotor csúcsteljesítménye 88 vagy 156 lóerő. Tölteni a kisebbik akkut 65, a nagyobbikat 85 kW-tal lehet.
A platform fizikai védelmi szintje és a vezetőtámogató funkciók arzenálja ugyanaz, mint amit már megismertünk.
A BYD Dolphin Surf pici, de létezik nála is kisebb kínai villanyautó, vezettük is:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
