„Nem autógyártóként akarunk megjelenni, hanem modern luxusvállalatként” – fogalmazott Martin Limpert, a Range Rover ügyvezető igazgatója az Autocarnak. A váltás érthető, a világ leggazdagabb felső egy százaléka óriási vagyont halmozott fel az elmúlt időben, és tulajdonképpen bármire bármennyi pénzt el tudnak költeni, ami elég csábítónak látszik.
Ezért a Range Rover egyre nagyobb hangsúlyt helyez az úgynevezett Bespoke programra, amelyben a tehetős vásárlók szinte teljesen egyedi autót állíthatnak össze maguknak.




Az egyik leglátványosabb példa a 2025-ös Monterey Car Week-re készített Range Rover SV Asilomar Edition, aminek egyik egyedileg válogatott csúcsverziójának értékét 200-210 millió forintra becsülik. Ezen a szinten tízmillió forint már kerekítési hibahatár, aprópénz.
Azért a gyári Range Rover SV sem hétköznapi darab, teljes tesztünk itt olvasható:
„Szerintem a határ a csillagos ég” – mondta a Range Rover vezetője, aki szerint az ár végső soron attól függ, milyen értéket tudnak teremteni az adott vásárlónak.
Ez jelenthet teljesen egyedi fényezést, különleges varrást és hímzést, családi címert vagy nevet a fabetéteken, de a jövőben akár olyan anyagok alkalmazását is, amelyek jelenleg egyáltalán nem szerepelnek a Range Rover kínálatában.
A márka a következő egy évben további 12 különleges autótervezői szalont, úgynevezett Range Rover House-t tervez megnyitni. Ezek inkább luxusszalonok és privát klubok keverékének tekinthetők, mint hagyományos autókereskedéseknek: az ügyfelek itt személyesen dolgozhatják ki az autójuk minden apró részletét.
A Bespoke üzletág erősítésével a Range Rover egyértelműen a Bentley, hosszabb távon pedig akár a Rolls-Royce vásárlóit is megcélozza.
Már van aki csinálja
A Range Rover nem az ismeretlenbe ugrik fejest, mert van olyan kis manufaktúra, ami már ilyen munkát végez. A független Range Rover-specialista az Overfinch a Holland & Holland különkiadásból 25 darabot készített, és az egyik példány tulajdonosa állítólag egymillió fontot, vagyis közel 427 millió forintot fizetett az autójáért.





