12 821 import használt személyautó kapott hazai rendszámot áprilisban, ami 23,5 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbi, 10 378-as mennyiséget a DataHouse adatai szerint. Szakértők szerint a háttérben egyértelműen a vásárlók számára igen kedvező devizaárfolyam áll: az euró jegyzése négy éve nem látott, 360 forint közeli szintre süllyedt ebben az időszakban.
“Míg a februári és márciusi adatokban még jórészt a januári extrém időjárás miatt elmaradt beszerzések korrekciója látszódott, áprilisban már a bezuhanó euróárfolyam ösztönözte a külföldi piacokon vásárlókat. Ugyanannyi hazai fizetőeszközből jelenleg mintegy 10 százalékkal értékesebb autóhoz lehet hozzájutni, mint egy évvel ezelőtt” – magyarázta Halász Bertalan, a JóAutók.hu vezérigazgatója.
Kép: JóAutók.hu
Az immár 16,5 átlagéletkorú magyar személyautópark érdemi fiatalodását a meglóduló használtimporttól sem várhatjuk, hiszen a behozott járművek átlagéletkora is 12 év. Ennek a tendenciának számos negatív következménye van: az idősebb autók szervizigénye magasabb, biztonsági szintjük pedig amiatt is alacsonyabb, mert még hiányoznak belőlük a legmodernebb vezetéstámogató rendszerek. Emellett a régi motorok károsanyag-kibocsátása is jelentősebb. Pozitív hozadék azonban, hogy a kedvező árfolyam mellett a következő hónapokban az import összetételében kismértékű elmozdulás remélhető a fiatalabb, jobb minőségű autók felé, fogalmazott a szakértő.
A behozott használt autók között a legnépszerűbb márka továbbra is a Volkswagen (12,6%), a Ford (8,7%) pedig immár stabilizálta második helyét az Opel (8,3%) előtt. Az Audi 6,5 százalékkal a negyedik, az ötödik helyen a Toyota (5,7%), míg a hatodikon a Hyundai (5,3%) áll.
A használtautó-import 48 712-es darabszáma 2026 első négy hónapjában 18,8 százalékkal haladta meg az előző év hasonló időszakában regisztrált 41 008-as értéket. Érdekesség, hogy az újautó-eladások száma ezzel szinte megegyező volt: a 48 291 forgalomba helyezett új személygépkocsi 10,5 százalékkal több az egy évvel korábbi 43 691-es mennyiségnél.
