Az idén kilencedik alkalommal megrendezésre kerülő Rebelle Rally-t kifejezetten női versenyzők számára találta ki Emily Miller egykori offroad versenyző. A nyolc napon át tartó, sivatagi versenyen akár szériaautókkal is el lehet indulni, a sofőr és a navigátor nyugodtan helyet cserélhet egymással, a mezőnyre pedig egy Michelin-csillagos séf főz.
Ne gondoljuk azonban, hogy könnyített futamról volna szó: ez a teljes észak-amerikai kontinens leghosszabb útvonalú terepralija, ahol ráadásul semmilyen digitális tájékozódási segédeszköz használata nem megengedett: mobiltelefon vagy GPS helyett csak iránytűvel és papír alapú térképpel tájékozódhatnak a versenyzők.
Az autógyártók rég felfedezték maguknak a versenyt, és gyakran támogatnak egy-egy esélyesebb párost. Közéjük tartozik Rebecca Donaghe és Syndiely Wade kettőse is – Rebecca idén nyolcadszor indul a Rebelle ralin, tehát a mezőny egyik legrutinosabb versenyzője.
A BMW fennállásának legerősebb soros hathengeres motorjával szerelt szabadidőjárművét: egy BMW X3 M50-est adott nekik, de előtte mindenre kiterjedően átépítette a 398 lóerős izom-SUV-ot.
Az alulról érkező ütésektől egyedi tervezésű védőlemezek óvják az autó futóművét, hajtásláncát és egyéb mélyen fekvő alkatrészeit. Ezeket a lemezeket, valamint a beltéri tárolórendszereket a BMW gyakornoki programjának tanulói építették.
A széria kerekek helyett robusztus felnik és terepabroncsok kerültek az autóra. A tetőre csomagrögzítő keretet szereltek, amelyen jól rögzíthetők a speciális tárolódobozok.
Ennek a tetőkeretnek a belépő élére szerelték a terepfényszórókat; hátul speciális borostyánsárga zárófények biztosítják a láthatóságot akár nagy porban is.
A karosszéria felületeit selyemfényű védőfólia borítja, a szélvédő ütésálló nanokerámia burkolatot kapott, ahogy a kerekek é az oldalablakok is.
