Frank Drews és munkatársai bonyolult vezetési szimulátort használtak kísérletükhöz. Megállapították, hogy amikor a sofőrök – akár kihangosítva – mobiltelefonon beszéltek, gyakrabban hagyták el sávjukat, vagy tévesztették el a lejárót, mint azok a vezetők, akik az útitárssal beszélgettek.
“Az utas második szemet jelent, segít tájékozódni a sofőrnek, és emlékezteti az úti célra” – indokolja a különbséget David Strayer, a kutatás társszerzője. További magyarázat, hogy az útitárs látja a közlekedési helyzetet és az időjárási, valamint az útviszonyokat, a mobil túlsó felén lévő telefonáló viszont nem.
Forrás: MTI
