Hátul a kocsit a különálló lámpák, valamint az alacsonyra került, szellőzőnyílásokkal tarkított gépházfedél teszik karakteressé. Oldalról főként nyitott állapotban látványos, mert ajtajai felfelé nyílnak.
Középen kapott helyet a V8-as motor, amely hatfokozatú automatikus sebességváltóval kapcsolódik a hajtott hátsó kerekekhez. A nyolchengeres, alumíniumból készült erőforrás legnagyobb teljesítménye 487 lóerő.
Belül csupán két ülés található, az utastér kialakításánál megpróbáltak szakítani a hagyományos megoldásokkal. A tervezők olyan megoldást kerestek, amely egyesíti magában a nagy teret és a sportos eleganciát, ezért számos itt elhelyezett mechanikai alkatrészt alternatív módon helyettesítettek.
Minden fontosabb elem a középkonzolon kapott helyet, így az elektronikusan vezérelt fékkel és sebességváltóval a megszokottól eltérő belső teret lehetett kialakítani. Nem a hagyományos helyén található a kézifék, és a váltókart is hiába keressük ott, ahol lennie kéne. Az elkészült modell nem csupán egy koncepcióautó, hanem egy esetleges jövőbeni szériaautó előfutára is.
