Helyi idő szerint 14 órakor, borús, minden korábbinál hűvösebb – 16 Celsius-fokos levegő-, 24 fokos aszfalthőmérséklet; ne feledjük, a szombati, 3. szabadedzésen még 30 fokos volt a levegő, 50, az aszfalt! – eleredő-elálló eső mellett kezdődött a 2026-os Forma-1-es világbajnokság 20. fordulója, a Sao Pauló-i Nagydíj.

A hosszúra nyúlt, égszakadásos, kaotikus időmérőnek, illetve a hét különböző, élmenőket is érintő erőforrás- vagy erőforrás-elemcserék miatt alaposan megvariált rajtsorrendben az egyetlen állndót a mclrarenes Lando Norris jelentette, aki zsinórban harmadik évben indult az élről.

Norris győzött, Verstappen megint oktatott Sao Paulóban 1
Özönvíz után Norrisé a Sao Pauló-i pole
Extrém eső miatt halasztott, elképesztő teljesítményeket és nagy nevű kiesőket hozó időmérő végén lett a legjobb a…

A tavaly interlagosi futamgyőztes és végül világbajnok angol mellé az idei év bajnoka, a címet Mexikóban bebiztosító mercedeses, ugyanakkor az itteni rajtrácsra menet az autóját majdnem a falba tévő Kimi Antonelli állt, akinek sikere után ezen a hétvégén a Mercedesnek is jó esélye volt arra, hogy „kipipálja” a 2026-os konstruktőri győzelmet.

Mögülük már szokatlanabb nevek sorakoztak, a második sorba a Racing Bulls-os Liam Lawson és az audis Nicü Hülkenberg került, de az első tízben találhatta magát a haasos Oliver Bearman, a williamses Alex Albon és az astonos Fernando Aalonso is – George Russell csak a 7., Oscar Piastri a 10. rajtkockát kapta, míg az F1-pilótaként ezen a háétvégén, épp hazájában bemutatkozott haasos Rafael Camara a 11. volt.

A ferraris Charles Leclerc csak a 14., a 400. F1-es nagydíját ünneplő Lewis Hamilton a 20., Max Verstappen a 21. helyről várta a lámpák kialvását. Utóbbiak dolgát könnyítette egy kicsi, hogy az utolsó pillanatokban letolták a rajtrács 17. helyéről a cadillacs Valtteri Bottast, a finn csak a bokszutcából startolhatott.

Norris győzött, Verstappen megint oktatott Sao Paulóban 2

Kép: FIA

Az eső elvitte a Pirelli slickekre vonatkozó előzetes stratégiai becsléseit, mindenki az átmeneti, zöld jelzésű esőgumikon rajtolt, és innen már nem is volt kötelező a különböző keverékek cseréje, azt csakis az időjárás és a saját döntés diktálta.

A 4309 méteres, Jose Carlos Pacéról elnevezett pályán 71 kör várt a mezőnyre.

Rajt/1. kör: A rajt előtt és annak pillanataiban éppen nem esett, nem is szemerkélt, az aszfalt meglepően száraz volt. A lámpák kialvásakor Norris kicsit beragadt, Antonelli átvette a vezetést, majd Lawson is lement az angol mellett. Hátrébb Hamilton 10 helyet javítva a kör végén már a 9. volt, Verstappen a 11.-re lépett elő.

3.  kör: Verstappen az 1. kanyarban elkapta Bermant, a holland is a pontszerző helyekre ért. A top 10 sorrendje: Antonelli, Lawson, Norris, Hadjar, Russel, Hülkenberg, Albon, Piastri, Hamilton, Verstappen.

4-5. kör: Verstappen a célegyenesben elvette az angoltól a 9. helyet, majd Piastrit kezdte támadni, a 4-es kanyarra pedig Albonnl együtt előzte meg az ausztrált is, már a 7. helyen járt.

6. kör: Kanyarokon át tartó csata után Norris maga mögé utasította a Lawsont, egyeseknél láthatóan elkezdtek fogyni az intermediate gumik.

8. kör: Russell is megelőzte az új-zélandit, a 4. helyre lépett előre, Verstappen a 6. helyre került Hülkenberg elkapásával, míg Hamiltont vizsgálat alá vonták, amiért még korábbn az 5-ös kanyar levágásával szerezhetett előnyt.

9. kör: Hamilton a büntetés elkerülésére maga elé engedte a Lindbladot (11-12.), Leclerc pedig támadni is kezdte, a 10. kör kezdetén már a monacói volt előrébb, a hétszeres bajnokot régi riválisa, Alonso is megelőzte, míg Hadjartól Russell vette el a 3. pozíciót.

14. kör: Hamilton a rádión a mielőbbi száraz gumikra váltásért kampányolt, mérnöke ne értett egyet.

15. kör: Hamilton kívánsága teljesült: a mezőnyből elsőként lágy slickekre váltott, a williamses Carlos Sainz is így tett. Az angol a 20. helyre esett vissza, de úgy tűnt, a gumik jól működnek.

17. kör: Norris, RussellHadjar, LawsonPiastri, Hülkenberg is kiment slickekért. Russell a bokszutca kijáratánál megpördült, keresztbe fordult, többen is elmentek mellette, a 10. lett.

18. kör: Antonelli, Verstappen is megjárta a bokszutcát. Az első 10 sorrendje: Antonelli, Norris, Hadjar, Verstappen, Lawson, Piastri, Russell, Hülkenberg, Albon és Lindbad. 

19. kör: Norris óriási lendülettel támadta Antonellit, aki a felfüggesztés lehetséges hibájáról beszélt a rádión.

20. kör: Az olasz az 1. kanyar féktávján kipördült, de gyorsan visszatért a versenyívre, Norris persze elment mellett, az angol átvette a vezetést.

21. kör: Antonelli újra hibázott az 1. kanyarban, Hadjar is elment mellette, a fiatal bajnok mögött már Verstappen ott loholt.

24. kör: A mercedes olasz pilótája megint nem tudta bevenni az első kanyart, a bukótéren keresztült tért vissza, gyorsan el is engedte Verstappent, nehogy büntetést kapjon.

26-29. kör: Russell kíméletlenül támadta Hülkenberget a  7. helyért, Hamiltont elvette a 9. pozíciót Lindbladtól.

30. kör: Russell sikerrel járt. A top 10 sorrendje: Norris, Hadjar, Verstappen, Antonelli, Piastri, Lawson, Russell, Hülkenberg, Hamilton, Lindblad.

34. kör: A williamsest jó ideje nyomás alatt tartó Alonso hibába kergette Albont, a brit-thai pilóta az első kanyarban kifutott. Albon aztán még vissztámadott, de a kétszeres bajnok meg tudta védeni a 11. helyet.

38. kör: Hadjart Verstappen elengedésére utasították, a francia átadta a 2. helyet, hogy a holland a 9 másodperces előnyben lévő Norris nyomába eredhessen.

39. kör: Hamilton megejtette második kerékcseréjét is, a 14. helyre esett vissza.

42-45. kör: Verstappen nem tudott közelebb kerülni Norrishoz, ellenkezőleg, Hadjar érdeklődött is a rádión, hogy visszacserélik-e a pozíciókat. 

46. kör: A hollandot ki is hívták friss gumikért; Russell elvette a 6. pozíciót Lawsontól.

48. kör: Hadjar gyenge esőt jelentett a rádión.

50. kör: A futamot vezető Norris is a bokszba hívták új lágy szettért, a 4. helyre tudott visszajönni, az előtte haladó csapattársa, Piastri el is engedte.

51. kör: A Red Bull Hadjarral lekövette Norris gumitaktikáját.

53. kör: Antonelli kiment kerékcserére, Norris visszavette a vezetést. Az olasz az 5. helyre került, míg Hadjar Russell megelőzésével a 3. pozícióba lépett fel. Hülkenberg (10.) egy korábbi kanyarlevágásos védekezésért 10 másodperces büntetést kapott.

57. kör: A csapat utasítására Russell elengedte a jóval frissebb gumikon lévő Antonellit, hátrébb Lewson erőből vette el a 7.-et Leclerc-től.

59. kör: Az eső egyre erősödött, a ferrarisok pozíciót cseréltek, Antonelli már egészen Hadjar nyakában lihegett.

62. kör: Camara, Alonso, Russell is átmeneti esőgumikra váltott.

63. kör: Norris, Verstappen, Hadjar, Antonelli, majd mögöttük a mindenki más is is sorra ment az intermediate-ekért, Hamilton úton a bokszutcába meg is pördült, de folytatni tudta.

64. kör: A top 10 Norris, Verstappen, Hadjar, Russell, Antonelli, Piastri, Lawson, Leclerc, Hamilton és Lindblad.

70. kör: Az egyre erősebb esőben Leclerc hosszass csatat végén elvette a 7. helyet Lwsontól.

71. kör/befutó: Norris 15 másodperces előny birtokában biztosan vitte a célba a McLarent, Verstappen a mezőny végéről indulva lett a 2., Hadjar F1-es pályafutása harmadik dobogós helyezését szerezte.

Russell és Antonelli 4-5. helyének köszönhetően a Mercedes megszerezte 9. konstruktőri bajnoki címét. 

A levezető körön már egészen szakadt – Interlagos is örömkönnyeket hullatott.

Norris győzött, Verstappen megint oktatott Sao Paulóban 3

Kép: Formula1

Norris győzött, Verstappen megint oktatott Sao Paulóban 4
Illegális autók tízezrei járnak az utakon
Hatvanötezer forintos bírságot is kaphat az autós, miközben a szabálysértők egy része valószínűleg szegénységből vét a…