Amikor a világ legnépszerűbb autójából gyúrnak egy szabadidőjárművet, a siker borítékoltnak tűnik. A Toyota Corolla DNS-ét öröklő modell, a Corolla Cross nem is sikerült rosszul, a Vezess tetszését alapvetően elnyerte az SUV. Az Európában 2022-ben bemutatkozó modell az iparági sztenderdeknek megfelelően pár év után ráncfelvarráson esett át, de a beavatkozás nem csak felszínes volt. A japánok úgy döntöttek, kicsit megfűszerezik a kínálatot. Így született meg a Toyota Corolla Cross GR Sport.
A GR a Gazoo Racing a Toyota Motorsport részlege, amelynek támogatásával születnek a dedikált GR modellek és a sorozatgyártású modellek izgalmasabb kivitelei GR Sport utónévvel.
A beltérbe huppanva kettősség fogadja az embert. Egyrészt ott a megkönnyebbülés, hogy a Toyota nem áldozott fel mindent a steril digitalizáció oltárán – a fizikai klímagombokért áldani lehet a tervezőket -, másrészt viszont akadnak olyan részletek és archaikus fedélzeti megoldások, amelyeknél akaratlanul is felvonja a szemöldökét a rutinos sofőr.
A GR Sport változat nemcsak agresszívabb hűtőmaszkkal és tekintélyt parancsoló felnikkel hívja fel magára a figyelmet, de a lemezek alatt is finomhangoltak a mérnökök, hogy egy cseppnyi dinamizmust leheljenek a családbarát formába. Az autó úgy vált gyorsabbá, hogy a lóerőkből közel 20 eltűnt, miközben a futóművet leültették egy centivel.
De vajon mit ér a sportosabb körítés a mindennapokban, ha a kasszánál ezért milliókat hagyunk ott, és miként muzsikál a gyakorlatban a takarékos hibrid rendszer összkerékhajtással fűszerezve? A válaszokat az alábbi linkre kattintva találod!
A TELJES CIKKET ERRE A LINKRE KATTINTVA OLVASHATOD EL!
| Mellette – Ellene | |
|---|---|
|
|
Ha arra vagy kíváncsi alapkivitelben milyen a Toyota Corolla Cross, a Vezess korábbi cikkéből kiderül:
