Magyarországon személyautóval autópályán alapesetben 130 km/óra a megengedett legnagyobb sebesség. Persze elég csak néhány percet eltölteni a belső sávban ahhoz, hogy lássuk: nem mindenki tekinti ezt kőbe vésett szabálynak.
De vajon mennyi időt nyer az, aki 130 helyett 140-nel, 160-nal vagy akár 200 km/órával halad? Mindamellett, hogy súlyos szabálytalanságot követ el, és még balesetveszélyes is. Tudod mi történik, ha nem fizeted be a bírságot?
Vegyünk egy egyszerű példát: 100 kilométert kell megtenni végig autópályán, és tegyük fel, hogy a teljes távon folyamatosan ugyanazzal a sebességgel tudunk haladni.
| Sebesség | 100 km menetideje | Nyereség 130-hoz képest |
|---|---|---|
| 130 km/óra | 46 perc 9 mp | – |
| 140 km/óra | 42 perc 51 mp | 3 perc 18 mp |
| 150 km/óra | 40 perc | 6 perc 9 mp |
| 160 km/óra | 37 perc 30 mp | 8 perc 39 mp |
| 170 km/óra | 35 perc 18 mp | 10 perc 52 mp |
| 180 km/óra | 33 perc 20 mp | 12 perc 49 mp |
| 190 km/óra | 31 perc 35 mp | 14 perc 34 mp |
| 200 km/óra | 30 perc | 16 perc 9 mp |
Meglepően kevés időről beszélünk
A számokból jól látszik, hogy a tempó emelésével egyre kisebb az időbeli nyereség. A 130-ról 140 km/órára gyorsítás még több mint három percet jelent 100 kilométeren. 190-ről 200 km/órára emelve a tempót viszont már csak körülbelül másfél percet lehet további lefaragni.
Ráadásul ezek laboratóriumi körülményekhez közeli számítások. A valóságban jön egy kamionelőzés, egy lassabban haladó autó, egy sűrűbb szakasz, útépítés vagy egy lehajtó, és máris oda az időelőny egy része.
Ha pedig 200 kilométeres úttal számolunk, a különbségek egyszerűen megduplázódnak: 130 km/órás folyamatos tempóhoz képest az elméleti 200 km/óra nagyjából 32 percet hozna.
Persze 130 km/óra felett Magyarországon ez már nem időmenedzsment, hanem gyorshajtás.
A matek viszont jól mutatja, hogy a „majd behozom az autópályán” gondolat sokszor jóval kevesebb időt jelent, mint amennyinek a volán mögött érződik.
A gyorsaság ára nem csak forintban mérhető
A nagyobb tempóval ráadásul nemcsak a bírság nő, hanem a kockázat is. 130 km/óránál az autó másodpercenként körülbelül 36 métert, 200-nál már közel 56 métert tesz meg, vagyis már egyetlen másodpercnyi reakcióidő alatt is majdnem 20 méter a különbség. Azonos körülmények között a fékút nagyjából a sebesség négyzetével nő, így 200 km/óránál több mint kétszer akkora lehet, mint 130-nál.
És a pénztárcának is fájhat. 130 km/órás sebességhatárnál a közigazgatási bírság 20 km/órát meghaladó túllépésnél kezdődik:
- 151–165 km/óránál 50 ezer,
- 166–180-nál 70 ezer,
- 181–195-nél 100 ezer,
- 196–210 km/óránál pedig már 140 ezer forint a bírság.
Vagyis aki 200-zal hajt, ideális esetben 100 kilométeren körülbelül 16 percet nyer a 130-hoz képest, miközben egy mérés esetén 140 ezer forintos csekket kockáztat. A magasabb kategóriák 210 ezer, 315 ezer, végül 468 ezer forintig emelkednek. A részletes listát alábbi cikkünkben találod:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
