Papíron a hét kilométeres szakaszt már 2020-ban visszaminősítették a B59-es szövetségi főúttá, de az utcaképben azonban ez sokáig egyáltalán nem látszott, a táblák ugyanis maradtak az autópályákra jellemző kék színűek.
Ennek most vége: a Rheinische Post értesülései szerint az észak-rajna-vesztfáliai közútkezelő megkezdte a jelzések teljes cseréjét. A kékből hivatalosan is sárga lesz, az egykori sztráda pedig vizuálisan is átalakul egy közönséges főúttá.
Honnan lehet ismerős?
A magyar autósok – és tévénézők – generációi számára is ismerős lehet ez az útszakasz, az A540-es ugyanis nem a gigantikus dugókról vagy az áthaladó tranzitforgalomról vált híressé.
Éveken keresztül ezen az aszfaltcsíkon forgatták a magyar kereskedelmi csatornákon is rongyosra ismételt Cobra 11 akciójeleneteit. Itt készültek az RTL kultikus sorozatának legdurvább autótörései, hajmeresztő kaszkadőrmutatványai, üldözései és persze az elmaradhatatlan, gigantikus robbanásai.
A filmesek számára ez a szakasz maga volt a főnyeremény: viszonylag rövid, a forgalom elenyésző rajta, és nagyságrendekkel könnyebb volt lezárni a forgatásokhoz, mint a Ruhr-vidék vagy a Rajna-mente forgalmas vérkeringését biztosító nagy autópályákat.
A Cobra 11 a német tévézés egyik sikerszotirja. (Fotó: Florian Ebener/Getty Images)
Miért fokozták le az autópályát?
A visszaminősítés mögött természetesen nem holmi nosztalgia vagy a filmes korszak lezárása áll. A háttérben a környéken találha ipari területek fejlesztése húzódik. A mindennapi közlekedésben azonban jóval kevesebb dolog változik, mint amit az “autópálya elvesztése” sugall. A szakasz továbbra is irányonként két sávos, fizikailag elválasztott autóút marad.
Tökéletes helyszín volt az üldözési jelenetekhez. (Fotó: Günther Ortmann/ullstein bild via Getty Images)
A lényeg: nem lesz sebességkorlátozás
A magyar autósok számára a legfontosabb kérdés a német utakkal kapcsolatban mindig a tempó. A jó hír az, hogy az egykori autópálya ebből a szempontból is különleges marad. A helyi lapok szerint a mai B59-es főút jelentős részén továbbra sincs sebességkorlátozás, csupán a szakasz két végén kell lassítani. A szabály egyszerűen a német autópályákról jól ismert, 130 km/órás ajánlott sebességet írja elő.
Erdogan Atalay és Vinzenz Kiefer a két főszereplő. (Fotó: eiche/ullstein bild via Getty Images)
A német autóklub (ADAC) szakértői is felhívják rá a figyelmet: az ajánlott 130 km/órás tempó (és a korlátozás nélküliség) nem csak a klasszikus autópályák kiváltsága. Ugyanez érvényes a kiépített autóutakra is, amennyiben a menetirányok fizikailag, építészetileg el vannak választva egymástól, vagy irányonként legalább két, felfestett sáv áll rendelkezésre.
A sofőrök számára tehát a lefokozás leginkább csak a táblák színében nyilvánul meg. Az út megmarad annak a gyors, kétszer kétsávos összekötőnek, ami eddig is volt – csak éppen sárga keretek között. Mi viszont pontosan tudjuk: a rajongók számára ez a rövidke aszfaltcsík örökre a legendás “Cobra 11 autópálya” marad.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
