Ha jól fogyaszt, kell a Suzuki

Kulcsszavak: crossover, Tiida, elektromos autó, autópiac, magyar, Nissan

Magyar kötődés

Ejtik a Renault kisteherautóit

Alapjában véve egy márkának nem igazán használ, ha valamely autója csak az emblémában különbözik egy konkurensétől. Miközben a Nissan a haszonjárművek között leépíti a Renault-klónokat és közös alkatrészekkel, de saját modelleket fejleszt ki, felvett a kínálatába egy 4,6 litert fogyasztó új Suzukit. Hogy is van ez?

Kérdéseinkre François Goupil de Bouillé, a Nissan Europe értékesítési alelnöke válaszolt a Párizsi Autószalonon.

Az úrnak magyar felesége van, de nem ettől ismeri az unióson kívül a hazai piacot is: áprilisig ő irányította a visegrádi országokban működő kelet-közép-európai Nissan-vezérképviseletet.

Pixo az Altóból

Évi 40 000 Pixo kelhet el Európában

Egy légkondicionált interjúhelyiségben találkozunk, lakótelepen ezt eladnák félszobának. A harsány neonfény rontja, a vendégmarasztaló fotel, a nyugtatóan fehér alapszín és a korábbi ismeretség javítja a hangulatot. Először az Altóval megegyező Pixóra térünk rá. A Suzukival közös fejlesztés megadta a Nissannak a lehetőséget, hogy belépjen egy új piaci szegmensbe, amelynek az autói keresettek és alacsony CO2-kibocsátásuk miatt jól jönnek a flottaemissziós előírások teljesítéséhez is.

"30 000 darabbal akartunk kezdeni, de az autó jó fogadtatása miatt most 35 ezerrel számolunk, amiből lehet 40 000 is - sorolja a terveket az értékesítési alelnök. A Pixót mindenképp olcsóbban kell adni a Micránál, amely légkondival és nagyobb motorral 2,5 millióért megvehető. A jó árat azonban az indiai gyártás alacsonyabb költségei lehetővé teszik, még a vámmal és a szállítási költséggel együtt is.

Mérlegelt modellek

Nincs kizárva egy utód a 100 NX-nek

A Nissan továbbra sem összpontosít minden kategóriára: a személyautókon belül főként a szabadidő-autókra/crossoverekre, a 4x4-es modellekre és a sportos autókra figyel. A Nissan mérlegeli egy a Qashqainál kisebb crossover esélyeit, de túl korai volna bármi mást mondani - hangsúlyozza a menedzser az SX4 konkurensének esélyeiről.

Foglalkoznak egy kis kupéval is, de döntés nem született.

Ez lehetne a 100 NX örököse egy jelenleg kihalt szegmensben, mert a megfizethető kis sportkupék (a 100 NX-en kívül a Ford Puma, a Honda CRX, a Mazda MX-3, az Opel Tigra és a Toyota Paseo) egyike sem kapott utódot.

A villanyautók ársávjával és egy meglepő kijelentéssel folytatjuk a magyar autóvásárlók igényeivel kapcsolatban