A repülőgépgyártó kifejezetten hosszú utakra tervezett típusa, az A350-1000ULR július 27-én szállt fel az ausztrál városból, és másnap érkezett meg a franciaországi Toulouse-ba. A két esemény között 24 óra 24 perc telt el, a gép pedig összesen 23 155 kilométert repült.
Az Airbus november 9-én jelentette be, hogy az út bekerült a Guinness-rekordok közé: utasszállító repülőgéppel eddig nem tettek meg ennél nagyobb távolságot egyetlen leszállás nélkül. A repülési adatokat a Nemzetközi Repülőszövetség és a Flightradar24 is ellenőrizte.
Teszt volt, a fárasztóbb fajtából
A gépen utasok még nem tartózkodtak, a repülés egy kísérleti program fontos mérföldköve volt, úgymond direkt tettek kerülőt, mert Flightradar24 szerint a két város légvonalban nagyjából 16 888 kilométerre van egymástó. Az Airbus Melbourne után Sydney fölött repült el, majd északkelet felé fordult, és a Csendes-óceánt átszelve Los Angeles irányába tartott. Innen Észak-Amerika, az Atlanti-óceán és London érintésével jutott el Toulouse-ba.
A fedélzeten három kontinens és két óceán fölött haladva két napfelkeltét és két naplementét is láthattak.
Nem csak a repülőgépnek kellett bírnia a maratont. A fedélzeten 13-an tartózkodtak: az Airbus három berepülőpilótája mellett a Qantas két pilótája, hét Airbus-mérnök és a Nemzetközi Repülőszövetség képviselője utazott.
Az előző távolsági csúcsot 2005-ben egy Boeing 777-200LR állította fel: Hongkongból Londonba repült keleti irányban, ugyancsak Észak-Amerika felé kerülve, és 21 601 kilométert tett meg leszállás nélkül.
Közvetlen járat Ausztráliából Londonba
Az A350-1000ULR nem pusztán rekorddöntésre készült. Az ausztrál Qantas légitársaság Project Sunrise nevű programjához fejlesztik, amelynek célja, hogy Ausztrália keleti partjáról közvetlenül lehessen eljutni Londonba és New Yorkba.
A típus egyik fontos módosítása a törzsbe épített hátsó, középső üzemanyagtartály. Az Airbus szerint ebbe 20 900 liter üzemanyag fér, a póttartály pedig nagyjából 1850 kilométerrel növeli a gép hatótávolságát. A leendő járatok akár 22 órát is tölthetnek a levegőben, így az sem mellékes, hogyan viselik majd az utasok az utazást. A Qantas gépeibe 238 ülést szerelnek négy osztályon, és külön helyet alakítanak ki a nyújtózáshoz.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
