„Két telet futott, jó állapotú téli gumi, olcsón eladó” – az ilyen hirdetésekből ősszel nincs hiány. A fotón láthatóan ott a százas a barázdákban, az ár pedig elsőre csábítóbb, mint egy új garnitúráé. De vajon mire kell mindenképp odafigyelni, mit tudunk laikusként is megállapítani?
Az Európai Gumiabroncs-, Keréktárcsa- és Szeleptechnikai Szervezet, az ETRTO (igen ilyen is van) 2026-os ajánlása alapos vizsgálatra buzdít.
Belül is lehet sérülés
Az ETRTO azt ajánlja, hogy a használt abroncsot felszerelés előtt szakember belülről és kívülről is vizsgálja meg. Ha a gumit felnivel együtt kínálják, a belső ellenőrzéshez le kell szerelni a felniről. Ennek oka, hogy a külsőre ép gumi belül is sérülhetett. Az alacsony nyomáson megtett út, a túlterhelés vagy egy erős ütés olyan kárt okozhat, amely a fényképen és egy gyors külső vizsgálaton nem feltétlenül látszik.
Óvatosságuk a korral kapcsolatban is él, nem neveztek meg biztonságos, még „tuti” gyártási évet, amivel nyugodtak lehetünk. Indoklásuk szerint a gumi akkor is öregszik, ha keveset használják, vagy éppen a garázsban várja a következő szezont. A hőmérséklet, a napsütés, a tárolás módja és a korábbi igénybevétel egyaránt befolyásolja, milyen állapotban marad.
A német autóklub, az ADAC ennél konkrétabb támpontot ad: szerintük a téli gumik hatéves koruk körül már veszíthetnek téli tulajdonságaikból, nyolcéves kor felett pedig nem ajánlják a használatukat.
A Magyar Gumiabroncs Szövetség öt év használat után legalább évente szakemberes ellenőrzést javasol, a gyártástól számított tíz év után pedig az abroncs cseréjét ajánlja akkor is, ha a mintázata még megfelelőnek látszik.
Józanul gondolkodva használt vételnél mi inkább három-négy évesnél nem idősebb, jó állapotú és bőséges profilmélységű garnitúrát keresnénk. Ötévesen sem válik automatikusan alkalmatlanná egy gumi, de számoljunk azzal, hogy már kevesebb szezon maradhat benne.
Hol találjuk a gyártási időt?
A DOT-azonosító végén álló négy számjegyet keressük az oldalfalon. Az első kettő a gyártási hetet, az utolsó kettő az évet mutatja: a 2323 például 2023 23. hetét jelenti. Mind a négy abroncsot nézzük meg, mert előfordulhat, hogy a garnitúra darabjai nem egyidősek. A teljes dátumjelölés csak az egyik oldalfalon is szerepelhet.
Az új, de korábban gyártott gumi külön kérdés. A magyar szakmai szövetség szerint a szakszerűen tárolt, még nem használt abroncs ötéves korig újnak tekinthető. Ezt a helyzetet az ADAC konkrétan vizsgálta.
Azonos típusú, friss gyártású és három évvel korábban készült, de még nem használt gumikat hasonlítottak össze. Az öt vizsgált téligumi-típus mindegyikénél gyengébb volt az idősebb példány havas vonóereje pár százalékkal, az egyiknél körülbelül tízszázalékos különbséget mértek. Hozzá kell tenni, hogy ez egy régi felmérés, 2004-2007 között gyártott abroncsokkal, amelyeken ma már túlhaladt a gyártási technológia.
Repedés, dudor, javítás: mikor lépjünk tovább?
Vásárlás előtt az oldalfalat és a futófelületet is alaposan nézzük végig. A dudor, a mély vágás, a repedés, a rendellenesen kopott rész vagy a kilátszó szövetszerkezet olyan jel, amellyel nem érdemes alkudozni. Az egyenetlen kopás futóműhibára vagy helytelen nyomáson történt használatra is utalhat.
A méretnek és a terhelési indexnek illeszkednie kell az autó előírásaihoz. Téli mintázatú gumi esetén a sebességhatár alacsonyabb is lehet az autó végsebességénél, de erre utaló feliratot kell elhelyezni a vezetőfülkében, és az abroncs megengedett sebességét be kell tartani. Lehetőleg négy azonos típusú, hasonló kopottságú abroncsot válasszunk. Ha csak egy tengelyen cserélünk párt, a gyártói előírásokat követve általában a jobb állapotú párt ajánlják hátulra.
Összességében kijelenthető: csodák nincsenek, a maximális teljesítményt, hosszú élettartamot az új gyártású abroncsok adják, az olcsóbb használt gumikkal mindenképpen kompromisszumot kötünk. Hogy mekkorát, az már rajtunk múlik, mert a kínálat rendkívül színes, a kopaszra kopott darabokon ugyanúgy túl akarnak adni páran, mint a két szezon után külföldről behozott, tényleg újszerű garnitúrákon.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
