Egymás mellett sorakoznak a Xiaomi SU7-esek egy fedett autókereskedésben, a felvételt készítő férfi pedig az árakat sorolja. Ezek az árak pedig gyors valutaváltás után meghökkentően olcsónak tűnnek.
Amire rámutat, azért nagyjából 9,7 millió forintot kérnek a kínai belpiacon. A felsorolásban ennél olcsóbb autók is szerepelnek: egy Infiniti QX50 körülbelül 3,7 millió forint.
A videóban látható további összegek:
- BMW 3-as sorozat (G20, itthon 7 millióról indul a legolcsóbb): 4,9 millió forint;
- Mercedes-Benz CLS: 4,9 millió forint;
- Lexus RX: 2 millió 8,1 millió forint.
Хлопець показав ціни на авто в Китаї від, яких московітам хочеться плакати. Xiaomi SU7 - 2, 4 млн. руб.; ВМW - 1, 2 млн. руб.; Lexus RX - 2 млн. руб. ; Мерседес CLS - 1,2 млн.руб. ; Infiniti QX50 - 900 000 тис.руб. https://t.co/ZrmIOFNa4t
— СВЯТА РУСЬ (@rus_svata15287) November 1, 2026
Ezek használt autókhoz kapcsolódó, átszámított és kerekített összegek. A pontos évjárat, a futásteljesítmény és az állapot azonban nem minden példánynál ismert, de az jól látszik, hogy még az ott egzotikusnak számító, európai típusok is nyomott áron kerülnek piacra.
Kiragadott példaként a Xiaomi SU7 igazán érdekes, aminek ár nem csak hirtelen akció.
Ezen a típuson látjuk milyen az árkülönbség, ha nem európai, hanem kínai márkát vizsgálunk meg közelebbről.
A kínai Guazi használtautó-oldalon egy 2024-es modellévű, 2025-ben forgalomba helyezett SU7 Pro-t néztünk meg. A hátsókerék-hajtású, 15 900 kilométert futott példányért 201 800 jüant kérnek, ami nagyjából 9,9 millió forint.
Egy lengyel importőr kínálatában közben egy kísértetiesen hasonló SU7 Pro szerepel. Ez is 2024-es modell, 2025 februárjában helyezték forgalomba, és 16 ezer kilométer van benne. A meghirdetett ára 220 ezer zloty, vagyis körülbelül 18,2 millió forint.
A két hirdetés között tehát nagyjából 8,3 millió forint a különbség, ennyi rakódik rá az autóra, mire elér egy európai vevőhöz, az unión belül.
Ezek az alacsony összegek a helyi brutális árversenynek is köszönhetők. Gyakorlatilag az újabb, még erősebb modellek nulla kilométerrel alig drágábbak: a Xiaomi 2026-ban frissített SU7-eséből az alapváltozat 219 900 jüantól indul Kínában, ez körülbelül 10,8 millió forint. A Pro 249 900 jüanos listaára hozzávetőleg 12,3 millió forintnak felel meg, a Maxért pedig 303 900 jüant, átszámítva mintegy 15 millió forintot kérnek.
Utóbbiból akad a hazai másodpiacon is. A Használtautó.hu-n egy 2025-ös, 11 600 kilométert futott SU7 Maxért 24,9 millió forintot kérnek, egy 2024-es, 18 ezer kilométeres példányt pedig 26,99 millióért hirdetnek Budapesten.
Mit tud ennyiért az SU7?
A Xiaomi 2024-ben bemutatott első autója egy közel ötméteres, tisztán elektromos szedán. A 4,997 méter hosszú SU7 háromméteres tengelytávval készül, és a kínálat már az alapmodellnél sem a szerény teljesítményről szól.
A 2026-ban frissített SU7 Standard és Pro már 235 kW-os, 320 lóerős hátsó villanymotort kapott, a kétmotoros Max rendszerteljesítménye pedig 508 kW-ra, 690 lóerőre nőtt. Utóbbi gyári százas gyorsulása 3,08 másodperc. A kínai CLTC mérési szabvány szerinti hatótáv a kiviteltől függően 720 és 902 kilométer között alakul;
A választék csúcsán a különálló SU7 Ultra áll: három villanymotorja összesen 1138 kW, azaz 1548 lóerő leadására képes.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
