Unásig ismételt tény, de életmentő lehet a gyalogosok számára a láthatósági mellény, ruházat vagy fényvisszaverő eszközök használata, különösen lakott területen kívül éjszaka és korlátozott látási viszonyok között. Ha ilyen területre tévedünk, nem árt, ha van nálunk ilyen, főleg mostanság, amikor egészen korán sötétedik.
Amit azonban az ember észrevesz, a modern autók már nem feltétlenül. Ez a legnagyobb német autóklub, az ADAC kutatásából derült ki, ahol azt tesztelték, hogyan teljesítenek a vészfék-asszisztensek sötétedés után. Maga a forgatókönyv egyszerű volt: gyalogosokat imitáló bábukat raktak az érkező autók útjába
- láthatósági, fényvisszaverő ruházatban,
- fényvisszaverő elemeket tartalmazó munkaruházatban,
- valamint kisiskolás méretű bábukat hagyományos utcai ruhában, illetve hátizsákkal, fényvisszaverő szettben.
A vizsgálat súlyos biztonsági hiányosságot tárt fel rendszereknél, függetlenül attól, hogy azok csak kamerát, vagy radart is használnak a gyalogosok felismerésére. A hat vizsgált autó (Mercedes-Benz CLA, Dacia Duster, Tesla Model Y, Hyundai Tucson, Opel Astra Sports Tourer, BYD Seal) közül a Mercedes teljesített legjobban, de nem is azt kívánta hangsúlyozni az ADAC, ki volt jobb és ki rosszabb, mert egyrészt az eltérő rendszerek miatt az összehasonlítás sem tud pontos lenni, másrészt mindegyiknél voltak komoly gondok.
A vészfékasszisztensek akkor még időben beavatkoztak, amikor egy teljesen fényvisszaverős alak került az útjukba, sőt, akkor is, amikor a sötét utcai ruhát viselő kisgyerek került eléjük. Ugyanezt nem lehetett elmondani, amikor az autók a rendőrök, útépítő munkások és más, út mentén dolgozók munkaruháját megidéző szettjét viselő bábuk felé közeledtek. Voltak modellek, melyek fel sem ismerték, hogy gyalogos van előttük, vagy csak túl későn reagáltak, fékezni pedig már nem volt alkalmuk. Nagy tempónál ez lényegében fatális következményeket jelent. Ugyanígy leszerepeltek a rendszerek a hátizsákos, fényvisszaverő kabátos kisgyerekeknél.
Hogy mi áll a gondok hátterében, az kérdéses. Az ADAC határozottan azt javasolja minden gyártónak, hogy fejlessze rendszerét, mert ez súlyos biztonsági hiányosság, ráadásul egy ideje már ismert probléma, mert Amerikában már végeztek erre vonatkozó vizsgálatokat:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
