Az autónk visszapillantó tükrei segítenek kiterjeszteni a látómezőnket azokba az irányokba, amelyeket máskülönben csak úgy látnánk, hogy elfordítanánk a fejünket. Ez vezetés közben igen veszélyes művelet lenne, hacsak nem tolatunk, mert olyankor ér hátrafordulni.
Néhány évtizede pedig megjelent az oldalsó visszapillantók tükörlapjain egy fekete vonal (lehet szaggatott is), amely fontos dologra hívja fel a sofőr figyelmét.
Ezen vonal mentén válik ketté a tükörlap látószöge:
- a tükör vezetőhöz közelebb eső része segít abban, hogy lássuk az autónk oldalát és a mögöttünk érkező járműveket, ha esetleg előznek minket;
- a tükör túlsó része pedig, amely a vonal után van, minimálisan domborúbb felületű, így többet látunk a holttérből, amely például egy sávváltás során igen hasznos dolog.
A modern autókban már van holttérfigyelő funkció is, amely felvillant egy figyelmeztető lámpát a tükörben, ha azt érzékeli, hogy egy másik jármű van a holtterükben.
Fotó: Getty Images
A holttér a zárt karosszériájú járművek előtt, mellett és mögött az a terület, amely a vezető számára a visszapillantó tükrök használatával sem látható be. A holttér megakadályozza vagy csökkenti, hogy a vezető lássa a járműve közelében mozgó másik közlekedőt.
Hogyan üljek a volán mögött?
A kormány mögött fekvő, fél kézzel alulról kormányozó sofőrök, szevasztok, ez most nektek szól.
Akkor ülünk helyesen a vezetőülésben, ha az egész szélvédőt belátjuk, a fejtámla teteje pedig egy vonalban van a fejtetőnkkel. Az ülés és a kormány között akkora távolságot kell hagyni, hogy a lábunkkal kényelmesen tudjuk nyomni a kuplungot. A kormánytól való ideális távolság pedig az, ha kinyújtva a karunkat a csuklónk a kormányon pihen.
A tükrök beállítása is nagyon fontos, amit az alábbi kis ábra remekül prezentál. A kék autóban ülünk, ezt kell látnunk a tükrökben:
De ezektől függetlenül nem árt, ha sávváltás előtt oldalra pillantunk a bal vállunk felett, hogy valóban nincs-e senki a holttérben, ahogy azt a vezetői vizsgán tanították.
