Már egészen korán tudta a Škoda, hogy a farmotoros, hátsókerékhajtású autó nem feltétlenül a legjobb ötlet, hiszen azok az idők már elmúltak, amikor ez a felépítés még modernnek számított, azonban hiába készítettek orrmotoros hátsókerék-hajtású, de még fronthajtásos változatot is, a technológiai korlátok miatt végül nem került előre a motor a csehek népszerű autójában.

Ez azonban nem rettentett el senkit attól, hogy kedvére építse meg az orrmotoros, összkerékhajtású változatot, méghozzá nem is akármilyen technikával. A Volkswagen csoport több modelljéban is használatos 1,8 literes, turbós benzinmotor került a 120-as orrába, ami az összkerékhajtással és az állítólag 300 lovat számláló ménessel igazán bitang géppé varázsolhatja a kiszélesített, sötét szürke Škodát.