Az USA  NHTSA nevű ügynöksége kissé máshogy, de nem kevésbé alaposan és szigorúan vizsgálja az autók utasvédelmi képességeit, mint az európai EuroNCAP. Sőt, egy sor olyan tesztet is elvégeznek, amit errefelé nem.

Egy most nyilvánosságra hozott filmrészleten például borításos vizsgálatot kíséreltek meg egy Tesla Model X szabadidőjárművel. A nagy sebességű autópálya-baleseteknél nem ritka töréstípusban a tetőkeret és a tetőoszlopok szerkezeti integritását vizsgálják – már ha hagyja magát az autó.

A Model X azonban nem hagyta: a padlóba rejtett akkumulátor-csomagok olyan  mélyen tartják az autó tömegközéppontját, hogy nem hogy felborítani nem sikerült, de még vissza is billent, amikor mindenki azt hitte, végre fejre áll.