Hiába globális sikermodell, a Hyundai Tucson európai premierje alapvetően eltért az észak-amerikaitól: az utóbbin ugyanis egy speciálisan felkészített variánst is bemutattak.
Az XRT akár lehetne egyszerű optikai tuningcsomag (ahogy a széles körben alkalmazott N Line kivitelek is elsősorban látványukban sportosabbak), de ennél többről van szó: a Tucson XRT hellyel-közzel terepbarát, az XRT Pro viszont tényleges terepalkalmassággal bír.
A Hyundai 2022-ben vezette be az XRT modellváltozatokat, az akkori Tucson és Santa Fe modellek után egy évvel később a Palisade nagyméretű SUV, majd a Santa Cruz önhordó karosszériás pickup és az Ioniq 5 is megkapta a maga offroad-verzióját.
A Tucson XRT speciális karosszéria-burkolatokat, szélesebb kerékívet és egyedi színvilágot kínál. A módosított lökhárítókat alsó védőlemez egészíti ki.
A Tucson XRT Pro mindezeken felül 30 mm-es futóműemelést és ebből adódóan kedvezőbb terepszögeket, még robusztusabb védőburkolatokat (ugyanabban a szénszálas mintázatban, mint az XRT), minden esetben összkerékhajtást, vegyes használatú (aszfalt és terep) abroncsokat és fixen beépített első vontatószemeket kapott.
A legfontosabb újdonság a Smart Terrain Assist (STA), azaz intelligens terepasszisztens, amelyet itt alkalmaz elsőként a Hyundai. A rendszer valós időben elemzi az egyes kerekeken átvihető hajtóerőt, illetve azok túlpörgését, és zöld, narancssárga és piros színnel jelzi az elakadási kockázat mértékét.
A vadonatúj Tucson robusztus, de egy ideig benne volt a pakliban, hogy akár még brutálisabb külső is kaphat:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
