A Ford BlueCruise néven fejleszti és kínálja fejlett önvezető szolgáltatásait: olyan vezetőtámogató funkciók ezek, amelyek bizonyos forgalmi szituációkban képesek teljes mértékben helyettesíteni a sofőrt, ugyanakkor csak folyamatos felügyelet mellett használhatók (ezt nevezzük 2. szintű autonóm mobilitásnak).

Ezt a technológiai csomagot most új tudással egészíti ki, és a felfrissített verziót idén ősztől ügyfelei számára is elérhetővé teszi – elsőként a Mach-E elektromos crossoverekhez.

Három új funkcióról van szó. A sávváltás-támogatás önállóan végrehajtja a sávváltást arra alkalmasnak nyilvánított autópálya-szakaszon, amennyiben a vezető az irányjelző működtetésével erre utasítja a rendszert. Ha a funkció a forgalom lassulását érzékeli az aktuális sávban, javaslatot tesz a sávváltásra, de önállóan soha nem kezdeményezi azt.

A második újdonság a prediktív sebességszabályozás, amely éles kanyarhoz közeledve finoman, automatikusan lelassítja az autót. Erre jó előre tájékoztatja a vezetőt, így az nem fog megijedni, hogy váratlanul veszíteni kezd sebességéből az autó.

A harmadik új funkció a legizgalmasabb: míg a legtöbb hasonló rendszer automatikusan képes a sáv középvonalában tartani a járművet, a sávon belüli átpozicionálási funkció észleli, ha a szomszédos sávban gépkocsi halad, és kis mértékben a másik irányba húzódik, megnyugtató oldalirányú távolságot hagyva a két jármű között.

A frissítések vezeték nélkül, automatikusan jutnak el az érintett járművekbe. A BlueCruise egyelőre csak Észak-Amerikában elérhető.