Extra hatékony zajszigeteléssel, és ehhez kapcsolódóan a külvilág zajának pont megfelelő mértékű beszivárogtatásával; a hajtáslánc, a futómű, a kormány és a fékek összehangolt vezérlésével helyezi el magát az elektromos crossoverek szegmensében a Lexus UX. Az autó érkezésére azóta számítottunk, hogy a Toyota villanyautósította annak testvérét, a C-HR szabadidőjárművet.

Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 1
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 2

Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója

Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója

Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 36
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 37
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 38
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 39
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 40
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 41
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 42
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 43
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 44
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 45
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 46
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 47
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 48
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 49
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 50
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 51
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 52
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 53
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 54
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 55
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 56
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 57
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 58
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 59
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 60
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 61
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 62
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 63
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 64
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 65
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 66
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 67
Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 68
Fotó megosztása:

Mégis tudott újat hozni az autó. Például azzal, hogy nem kapta meg a villanyautóknál ma már kötelező gyakorlatnak számító, tömören burkolt hűtőmaszkot: maradt az elegáns króm rácsozat (más kérdés, hogy sokak ezt sem szeretik). A padlólemez viszont teljesen sík, így aerodinamikailag kedvező a karosszéria.

Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 69

A villanymotor és az erőátvitel az orrban helyezkedik el, a belső égésű motor helyén, így a tömegelosztás nagyjából változatlan maradt – ami meg mégis odébb csúszott, azt a lengéscsillapítók áthangolásával, a szerkezeti elemek kiegészítő merevítésével orvosolja a Lexus.

Nem okoz meglepetést a Lexus első villanyautója 70

A motorteljesítmény 204 LE, a csúcsnyomaték 300 Nm. A végsebességről és a gyorsulásról egyelőre nem szólt a gyártó – majd a jövőre esedékes piaci bevezetés kapcsán ezt is megtudjuk –, a hatótávolság 400 kilométer, ami elsőre jól hangzik, de egyrészt gyári, belső mérés eredménye, másrészt a megengedőbb NEDC norma szerint kalkulálták – a valós életben becslésünk szerint inkább 300 körüli távolságra számíthatunk.

a videó a hirdetés után indul