Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 1
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 2

Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es

Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 29
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 30
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 31
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 32
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 33
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 34
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 35
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 36
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 37
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 38
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 39
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 40
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 41
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 42
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 43
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 44
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 45
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 46
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 47
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 48
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 49
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 50
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 51
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 52
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 53
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 54
Fotó megosztása:
Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 55

Noha elöl hajt, a BMW 1 olyan technológiákra támaszkodva lesz igen fürge és kezes, mint a BMW i3 villanyautóhoz kifejlesztett, belső égésű motorral most első ízben társuló ARB technológia, amely a DSC helyett magán a motorvezérlésen keresztül előzi meg a megcsúszást.

Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 56

A jelek így háromszor gyorsabban érnek célba, a vezető szemszögéből nézve azonban a rendszer tízszer gyorsabban reagál a megcsúszásra. Az ARB fékezés nélkül képes jelentősen mérsékelni az alulkormányozottsági hajlamot. Az új BMW 1 alapfelszerelésként kínálja nemcsak az ARB-t, hanem a Performance Control perdületi szabályozó rendszert is.

Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 57

A menetdinamika javításának fontos eleme a karosszéria megnövelt szilárdsága, amelyet kiegészítő merevítések alkalmazásával értek el.

Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 58

Emellett a modell megkapja a BMW valaha épített legerősebb négyhengeres motorját: a kétliteres, 306 lóerős ikerturbós erőforrás a BMW M135i xDrive fedélzetén hasznosítja a megerősített főtengely, az új dugattyúk és hajtókarok, a nagyobb turbófeltöltő, valamint az optimalizált befecskendezés alkalmazásából fakadó teljesítménytöbbletet.

Elöl hajt, mégis brutálisabb lesz az új BMW 1-es 59

A BMW 1 nemcsak dinamikusabb, de tágasabb is lesz. Ez elsősorban a keresztben beépített orrmotornak köszönhető: a hátsó lábtér 33, a fejtér 19 mm-rel nőtt. Könnyebb a beszállás hátra, a csomagtartó a mostani 360 helyett 380 literes lesz.