A jelenlegi formula legnagyobb problémája, hogy a rettentő bonyolult aerodinamikai megoldások miatt az autók mögött nagyon turbulens a levegő, emiatt a hátrébb lévők tapadásvesztés nélkül nem tudják követni az előttük haladókat.

Mivel nem tudnak közel maradni, értelemszerűen támadni sem tudnak, ezt az ördögi kört felszámolnák 2019-re.

Jelentősen leegyszerűsítik az első szárnyakat, illetve a szélességüket is növelik, ugyanígy az aerodinamikai célokra is használt fékhűtőket szintén átalakítják.

Csökkentik az oldalsó légterelők magasságát, a hátsó szárnyak magasabbak, szélesebbek és egyszerűbbek lesznek. DRS-nyitásnál 6 helyett 8,5 centi széles lesz a nyílás.