Mióta az üzemanyagok ára a 6-700 forint/literes sávban tanyázik, újra fellendület az érdeklődés a fogyasztáscsökkentő módszerek, praktikák, trükkök iránt. Rengeteg csodaszer akad a tartályba tölthető adalékoktól kezdve a 12 voltos ajzatba dugható, egyértelműen sarlatánságnak számító megoldásokig.
Természetesen számít az autónk műszaki állapota, a guminyomás is, de a legkézenfekvőbb megoldás mindig a legegyszerűbb. A csodafegyver, a benzinkúton elköltött összeget leginkább csökkentő praktikát a jobb lábunkkal tudjuk alkalmazni.
Mert a megválasztott tempó a legfontosabb tényező, de nagyon nem mindegy, hol húzzuk meg a határt.
A 120 km/órára állított tempomat jó kompromisszumnak tűnhet a menetidő, a biztonság és a fogyasztás között. A számok azonban azt mutatják, hogy a gázpedált kicsit visszaengedve jelentős összeg maradhat a pénztárcánkban.
Általánosságban igaz, hogy minél jobban terheljük a motort, annál több üzemanyagot éget el. A motornak azonban nemcsak gyorsításkor kell megdolgoznia: az autó tömege és a légellenállás is szerepet játszik a fogyasztás alakulásában.
A légellenállási erőt több tényező befolyásolja, köztük a levegő sűrűsége, az autó homlokfelülete, áramvonalassága és sebessége. Utóbbi hatása különösen látványos, mert a légellenállás a sebesség négyzetével arányosan nő. Kétszeres tempónál tehát nagyjából négyszeres légellenállást kell legyőzni – ez persze nem jelenti azt, hogy az autó teljes fogyasztása is négyszeresére emelkedik.
Az amerikai energiaügyi minisztérium adatbázisában szereplő számok jól szemléltetik a különbséget. A modell szerint egy középkategóriás benzines autó hozzávetőleg 5,2 litert fogyaszt 100 kilométeren 89 km/órás tempónál. A sebességet 105 km/órára növelve a fogyasztás 6,2 literre, 121 km/óránál pedig már 7,4 literre emelkedik. A modellben szereplő dízelautó fogyasztása 89 km/óránál 4,3 liter, 121 km/óránál viszont már 6,4 liter 100 kilométeren.
Ezekkel az átlagos fogyasztási értékekkel számolva, a mai átlagáron nagyjából 4460 forintot lehet megspórolni egy tanknyi úton, ha 121 helyett 105 km/órával halad az autó. A lassabb autó ugyanakkor ezen a távon körülbelül 46 perccel több időt tölt úton, ha végig az adott sebességgel haladnak.
Az elektromos rásegítéssel közlekedő modellek sem mentesülnek a légellenállás hatása alól. A számítógépes becslésben szereplő középkategóriás hibrid 89 km/óránál 5,1 litert, 121 km/óránál pedig 7,1 litert fogyaszt 100 kilométeren.
A vizsgált sebességek közül a hibrid 72 km/óránál érte el a legkedvezőbb értéket, 4,3 litert 100 kilométerenként. A nagy sebesség tehát a hibrid fogyasztását is jelentősen megemeli.
Fontos, hogy ezek a becslések középkategóriás személyautókra vonatkoznak. A nagyobb homlokfelületű szabadidő-autóknál vagy pickupoknál a légellenállás még jelentősebb tényező lehet. Tehát ha ráérünk, a lassabb haladás a legjobb megoldás, de a hazai forgalmat reggel-délben-este elnézve mindenki időszűkében autózik a magyar utakon.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
