Mint arról már beszámoltunk, nemrég a Ford raliautóit építő és versenyeztető M-Sport bázisán jártunk, ahol betekintést kaptunk egy modern WRC születésébe. A Dovenby Hall-i túrán nem használhattuk a fényképezőgépeinket, ha szerettünk volna valamit, akkor a Ford hivatalos fotósát kellett megkérnünk.

3 fotó

Ezért csak elmesélni tudjuk, hogy az egyik állványon láttunk egy motort, amely látszólag ugyanolyan volt mint a Fiesta WRC-é, ami különlegessé tette, hogy FIA-WTCC plomba szerepelt rajta. A WTCC a Túraautó-világbajnokság angol rövidítése.

Egyik kolléga kérdésére, hogy ezt hogy is kell most érteni, Jari-Matti Latvala némi gondolkodás után annyit mondott, ott is ugyanilyen motor van, azért kerülhetett rá. Elképzelhető.

Ám egy szabályoktól hemzsegő sportágban, érthetetlennek tűnő hiba. Kockáztatná a Ford a konkurensek támadását, vagy egy esetleges kizárást, ha az Argentin-rali, felügyelői nem értik, miért nem WRC és miért WTCC, és sérült plombának minősítenék?

Gondoltam, érdekes lenne megörökíteni képen is, ezért bevetettem egy kis furfangot. Miközben a vezetőnk már egy újabb helyiségbe terelte társaságot, a fotóst bevonva közös képet kértem Jari-Mattival, pont a motor mellett állva. A kép elkészült.

Csakhogy Malcolm Wilson kiszúrta az esetet, és azonnal töröltette a képet, hogy az nem hagyhatja el a bázist. Vajon miért? Később, amikor Jari-Matti Latvala mellett kipróbáltuk a WRC-t, az igazi versenyautó motorját bátran fotózhattuk.

Talán a WTCC-be tart a Ford? 2005-ben már privát csapatnál indult Focus a sorozatban.