Közel másfél évtizedes folyamatos növekedés után immár második éve esik vissza az új autók piaca Magyarországon – írja a Népszabadság. A JATO piacelemző cég adataira hivatkozva megjegyzik, hogy 2006 január elsejétől december elsejéig 167 200 új személyautót helyeztek forgalomba, ez 15,7 százakkal kevesebb, mint 2005-ben.

Korábban a kereskedők úgy kalkuláltak, hogy idén 220-250 ezer autót adhatnak el, és a piac tovább bővül. A jelenlegi ítéletek szerint a magyar piac 160 ezres méretű, amit a korábban könnyelműen felvett hitelek pumpáltak fel.

Most jellemzően visszaszorulnak a nullaforintos előleggel megkezdett autófinanszírozások, sőt a hitellel terhelt autók aránya is csökkent a teljes eladások között. Idén azonban továbbra is 40-50 ezer olyan autóval akadt dolga a bankoknak, melyeknek törlesztőrészleteit a tulajdonosok nem tudták tovább fizetni.

Az így a piacra kerülő 1-2 éves használt autók szintén gyengítik az újautó-piacot, mint ahogy a regisztrációs adó változása kapcsán jövőre várhatóan az országba érkező külföldi használt autók is.

Bár sokan szeretnék, de a jelenlegi visszaesés még nem a kormány megszorító intézkedéseinek köszönhető, az majd várhatóan csak jövőre érezteti hatását. A Népszabadság által megszólaltatott Eppel János, a Porsche Hungaria ügyvezető igazgatója szerint 2007-ben 170-175 ezer új személyautó eladásával lehet számolni, sőt 2008-ban sem bővül a piac.

A legnagyobb hazai forgalmazó vezetője úgy véli, hogy teljesen megszűnnek a csábító, de irreálisan hosszú futamidők, az önerő nélküli kezdőrészletek, amelyekre a kereskedők a magasabb jutalék miatt beszélték rá az ügyfeleket.