7 fotó

---

Végre új színfolt került a magyar ralibajnokság pályái közé, a harmadik futamot ugyanis nem itthon, hanem Szlovákiában rendezték meg. A Kassa Ralin megmutatkozott, mennyit is számít a pályák ismerete, hiszen az abszolút harmadik helyen egy N-csoportos Subaruval helyi versenyző, Béres József végzett. A vert mezőnyben három WRC és több A-s autó is szerepelt.

Pénteken és szombaton zajlott a verseny, 13 gyorsaságit rendeztek, ezek hossza 138,6 kilométer volt. A pilóták dolgát az is nehezítette, hogy pénteken délután indult a verseny, így az utolsó gyorsaságikat már lámpasorral teljesítették.

Asi kezdett a legjobban, hiszen megnyerte a prológot, de a második szakasz után is ő vezette az összetett versenyt. A harmadik gyorsaságit már nem tudta befejezni, mert a Mitsubishiben meghibásodott az AC pumpa.

Turi Tamás vette át a stafétát és megnyerte a 2.,3.,4. gyorsaságit. Az Octavia ezúttal jól működött, egyedül a kuplunggal akadtak gondjai a versenyzőnek.

Nem tudott azonban túlságosan elszakadni az üldözőktől, hiszen Ifj. Tóth János végig ott loholt mögötte. Sőt, az ötödik gyorsaságin a peugeot-s pilóta volt a leggyorsabb, amivel át is vette a vezetést.

Ennek azonban nem örülhetett túl sokáig, mivel a hatodik gyorsaságin kiestek a versenyből. “Túl gyorsan érkeztünk az egyik kanyarba. Ez még nem lett volna baj, mert volt hely a korrigálásra, de valami megakasztotta a kocsi hátulját és már repültünk is lefelé az útról.” – mondta Janika.

Szerencsésen megúszták a balesetet, mert egy fa megfogta az autót, így az nem zuhant le a szakadékba.

Turi ezután már viszonylag nyugodtabban autózhatott, amiből kis híján baj is lett. A pilóta óvatosan akart menni, amitől majdnem leestek az útról, így utána inkább gyorsan autóztak. Előnyét sikerült tovább növelnie és mintegy negyven másodperces előnnyel megnyerte a versenyt.

A második helyért izgalmas csata alakult ki Spitzmüller Csaba és Tagai Tamás között. Eleinte Spitzmüller volt a lassabb, de a második napon belehúzott. A pilóta elmondta a verseny előtt, hogy ha most sem működik rendesen a Corolla, akkor lecserélik az autót.

Úgy tűnik, hogy maradhat az autó, hiszen az abszolút második helyig jutott. Sőt, a pilóta megszerezte élete első szakaszgyőzelmét is.

Tagaiék viszont pont nélkül távoznak, miután az utolsó gyorsaságin, a harmadik helyen autózva, felborultak az Octavia WRC-vel. Helyükre ekkor ugrott Béres, aki megelőzte Kiss Ferencet is. Két befejezetlen verseny után már nagy szüksége volt a pontokra a korábbi bajnoknak, ez a magyar harmadik hely most jól jött neki.

A 2003-as bajnok, Benik Balázs még a prológon padkázta meg a Focust, amitől elment az autó futóműve, így a péntek délutáni szakaszokon időt veszített. Próbáltak ugyan felzárkózni, de szombaton már csak a negyedik helyet őrizték. Az utolsó három gyorsaságit viszont kormányszervo nélkül teljesítették, így szerencséjük is volt Összetettben hatodik lett, de a magyar értékelésben negyedikként végzett Benik Balázs.

---

Herczig Norbert és Tóth Imre a második gyorson korlátnak szaladtak és odaütötték a Ford bal hátsó futóművét a pályát szegélyező padkához. A pilóta elkeseredve szállt ki az autóból, azt hitte, vége a versenynek. Ezért egy kicsit tovább tartott a kerékcsere, mint normál esetben.

A bent hagyott 5 perc miatt a másodikról a 115. helyre estek vissza, de kitartóan haladtak előre. Végül a nemzetközi értékelésben egészen a kilencedik helyig jutottak, ami a hatodik magyar helyet jelentette.

Bútor Robi ismét elégedetlenül távozott a versenyről, a korábbi sikerek után az idei év nem akar összeállni a pilótának. A prológ első körében derült ki, hogy nem működik a motor a versenyprogrammal, csak az etap program használható.

A második körben egy hidraulikacső hibájából tönkrement a hajtás, majd eltört a jobb hátsó féltengely. Az első esti szakaszon pedig nem működött a lámpájuk. Ennek ellenére szombaton a második kör előtt a negyedik helyen álltak, de a 11. gyorsaságin megállt a turbó az Octaviában, így feladták a versenyt.

Az A8-ban Hideg Krisztán bizonyult a leggyorsabbnak, pedig nagyon kalandos versenyen vannak túl. Az első nap a pilóta gyomorrontásával küzdöttek, szombaton viszont az autó adta fel a leckét.

Tönkrement a szervojuk, defektet kaptak, majd az elektronika hibásodott meg, amitől leállt az autó. Bár összetettben hátracsúsztak, sikerült a magyar A-t és A8-at megnyerniük.

A Super 1600-as mezőnyben ezúttal nem Kakusziék, hanem Kellerék örülhettek a győzelemnek, ezzel továbbra is izgalmas a bajnokság. Az N-csoportban és az N4-ben Botka Krisztián győzedelmeskedett, amivel jóval előrébb lépett a bajnokságban. N-ben továbbra is toronymagasan vezet Szabó Gergő, aki ezúttal második lett.

A következő verseny június 23-25. között rendezik Szombathely környékén, murvás pályákon.