Majdnem minden területen javultak a motor paraméterei. Befecskendezési és motorvezérlő rendszere fejlettebb, javult a kipufogógáz-visszavezetés hatékonysága, a részecskeszűrő gondozásmentes. A szívó- és kipufogórendszer is módosult, a teljesítmény nőtt, a károsanyag-kibocsátás pedig csökkent.
Kisebb veszteségekkel működnek a motorok a nagyobb átmérőjű szívócsatornák és a kipufogócsatornák révén. A nyomatékot és a teljesítményt a nagyobb lapátokkal dolgozó turbófeltöltő növeli. Az elektronikus vezérlésű turbóval gyorsabban és pontosabban változtatható a töltőnyomás a terhelés függvényében.
Elektronikus vezérlésű turbófeltöltővel készülnek az új motorok. Érdekesség, hogy a turbóház vízhűtése a motor leállítását követően sem áll le, így autópályán tankoláshoz megállva kisebb az esély, hogy a motor túl korai leállításával a feltöltő tűzforró csapágyaira hűtés híján ráég az olajfilm.
Az égéstér bővítésével párhuzamosan 18,0:1-ről 17,0:1-re csökkent a sűrítés, amivel lóerőből több, káros anyagból kevesebb lett. Az új porlasztócsúcsokban öt helyett 7 fúvókából tör elő a gázolaj, ami finomabb porlasztást és tökéletesebb égést eredményez.
Az eddigi két befecskendezési ütem (elő- és főbefecskendezés) kiegészült az utóbefecskendezéssel. A harmadik ütem a gondozásmentes részecskeszűrőben felfogott koromrészecskék elégetéséhez, azaz a regenerálásához szükséges.
Felére csökkent a nitrogén-oxid-kibocsátás, a motorhoz közelebb beszerelt katalizátor hatékonyabbá vált. Változattól függetlenül alapfelszerelésként jár a részecskeszűrő. A részecskeszűrő fojtja a motort, így növeli a fogyasztást, de ennek fejében a rákkeltőnek tartott koromrészecskék 95 százalékát kiszűri.
A D5 név az átdolgozás óta 185 lóerős és 400 newtonméter nyomatékú motort jelöl, ami 22 lóerővel, illetve 60 Nm-rel több az eddiginél. Ezzel a teljesítménnyel még az XC90 is megfutja a 210 km/órát, ahol a gyár leszabályozza a szabadidőautót. A többi modell még gyorsabb.
A két másik motorváltozat egyformán 2.4D néven fut. Az erősebbik 163 lóerős és 340 Nm-t ad le, tehát az előző D5 adatait tudja. A másik 2.4D az árlista alapján csak az S60 és a V70 modellekhez választható 126 lóerővel és 300 Nm nyomatékkal.
Kinetic felszereltséggel a 126 lóerős S60 2.4D 8 215 000 forinttól kapható. A legtöbbe kerülő dízel Volvo személyautó a 16 095 00 forintos XC90 D5 163 lóerővel, automata váltóval és hétüléses utastérrel.
