A Honda 2026-ra lett az Aston Martin kizárólag motorszállítója, de a japán gyártó a Red Bull-lal elért sikerek után csúfosan leszerepelt új – nagyrészt új stábbal, késve indított fejlesztési programban összehozott – erőforrásával.
Kifelé ugyan ugyan udvariasan, az érintetteket semmiképp sem megalázva kommunikálnak, de látható, hogy a projekt sikertelensége miatt hullnak a fejel a Honda Racing Corporationnél (HRC).
A madridi Spanyol Nagydíj utáni hétfőn közölték, hogy távozik posztjáról a motorfejlesztési igazgató, Kakuda Tecusi, utódja az addig a szoftverfejlesztésért felelős helyettese lesz, most pedig, pont három héttel később, újra egy nagydíjat követő hétfőn érkezett az újabb bejelentés.
Ezúttal a csúcsvezetőt cserélik le: a közlemény szerint a HRC elnök-vezérigazgatója, Vatanabe Kodzsi 2026 végén visszavonul, helyét az eddigi alelnök, Jaszuda Keicsi veszi át.
A Honda erőforrása a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) saját értékelése szerint a 2026-os idény első felében több mint 10%-kal maradt el az etalonnak kijelölt Red Bull-Fordtól, így a felzárkóztatási motorfejlesztési program (ADUO) keretében idénre plusz két fejlesztési lehetőséget, ehhez pedig 11 millió dolláros költségplafon-emelést és 230 órányi tesztpados keretet kaptak.
Vatanabe Kodzsi (Kép: Rudy Carezzevoli/Getty Images)
Az első fejlesztési csomagot Zandvoortban, a másodikat Bakuban vetette be a Honda. Az Aston Martin idén eddig három alkalommal szerzett pontot, mindannyiszor Fernando Alonsóval: Monacóban inkább csak mások büntetéseinek köszönhetően lett 10. a spanyol, a Holland Nagydíjon erőből hozott egy 9., majd épp a múlt vasárnapi, malajziai Bahreini Nagydíjon lett 8. – ráadásul a Honda erőforrása másokéval ellentétben a kaotikus, kutyakomédiába fordult formációs körön sem adta meg magát…
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
