Márciusba lépve immár tényleg kimondható, hogy láthatáron a 2026-os Forma-1-es szezon kezdete. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a csapatok hátradőlhetnek és az autók elkészültek: a fejlesztés még csak ez után vesz nagyobb lendületet, azok után, hogy immár senki nem takargat semmit, és felszínre kerülnek a valós megoldások és innovációk.
Vannak persze csapatok, ahol a többiek teljesítménye nélkül is tudják, van még mit alakítani az új szabályrendszer szerint készült első versenygépen. Ilyen a McLaren is, akik elárulták, nem elégedettek autójuk tömegével. „[Ennek] csökkentése mindig egy fejlesztési feladat, mert ha a súlyhatáron is vagy, akkor is alá akarsz kerülni, hiszen akkor a ballaszttal is lehet játszani” ‒ fogalmazott Andrea Stella csapatfőnök. „Szerintem a csapatok sokáig el lesznek ezzel foglalva, egészen addig, amíg jól le nem mennek a limit alá.”
Az istállók komoly feladatot kaptak ezen a téren, tekintve, hogy 798-ról 770,4 kilóra kellett lefaragni az autók tömegét. A paddockban terjedő pletykák szerint a többségnek ez azért nem ment egyszerűen, hol kisebb, hol nagyobb a súlyfelesleg. Utóbbi kategóriába tartozhat a szóbeszédek alapján a Williams is, míg a Red Bull nyíltan beszélt arról, hogy túlsúlyosak.
