Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 1
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 2

Pirelli: Tök jók ezek a gumik!

Pirelli: Tök jók ezek a gumik!

Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 32
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 33
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 34
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 35
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 36
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 37
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 38
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 39
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 40
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 41
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 42
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 43
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 44
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 45
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 46
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 47
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 48
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 49
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 50
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 51
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 52
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 53
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 54
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 55
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 56
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 57
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 58
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 59
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 60
Fotó megosztása:
Pirelli: Tök jók ezek a gumik! 61 Szinte mindenki panaszkodott a lágy keverék túl gyors kopására a Kínai Nagydíj szabadedzései után. Úgy tűnt, hogy a gumik csak egy keményen megnyomott kört bírnak, utána rongyolódnak is szét. Aki ezt nem akarja, annak hímestojásként kell bánnia velük.

A lágy és közepes keverék között ugyanakkor jelentős tempókülönbség van, Ross Brawn, a Mercedes csapatfőnöke szerint így a pole-t valószínűleg lággyal éri el valaki. Stratégiai okokból elképzelhető viszont olyan fejlemény is, hogy valaki inkább taktikázik majd és közepessel megy, hogy ne a gyorsan kopó lágy gumikkal kelljen rajtolnia.

Paul Hembery, a Pirelli sportigazgatója szerint igazságtalanok a kritikák, és csak hangulatkeltésre alkalmasak a rengeteg kiállást kilátásba helyező nyilatkozatok. “A közepes keveréken nem volt jelentős a kopás, a körönkénti két tized megfelel az előzetes számításainknak” – mondta Hembery. “Rosberg az első edzésen például olyan gumikkal futotta a legjobb időt, amelyekben már tíz kör volt, és Massa is egész hosszú etapot futott délután a lágyakkal.”

“Úgy számolunk, hogy a lágy gumiban 11-12 versenykör van, a közepes 18-at bír. Ez alapján maximum három kiállással teljesíthető a verseny, de elképzelhető, hogy kettő is elég, ha a jelenlegi ütemben javul tovább a pálya. A két keverék közötti teljesítménykülönbség másfél másodperc, ami kicsit nagyobb, mint vártuk, de még csak a hétvége elején járunk. Ugyanígy váratlan a bal első gumik szemcsésedése a lágy szetteknél, de itt is javulni fog a helyzet.”