Alfa Romeo Audi Bentley BMW Bugatti BYD Chery Citroën Cupra Dacia DAF DS Ferrari Fiat Ford Geely Genesis Hennessey
Honda Hyundai Ikarus Ineos Infiniti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Land Rover Leapmotor Lexus Lotus Maserati Mazda
McLaren Mercedes-Benz Mercedes-Benz Trucks Mini Mitsubishi Morgan Nio Nissan Omoda Opel Peugeot Pininfarina Polestar Porsche Renault Renault Trucks Rimac Rivian
Rolls-Royce Seat Škoda Smart Ssangyong Subaru Suzuki Tatra Tesla Toyota Volkswagen Volvo Volvo Trucks Xiaomi Zeekr
Címoldal történelem

#történelem

A szovjet katonák nem értették, ezért szedték le az egyetlen villanyrendőrt Budapesten
Kovács Miklós

A szovjet katonák nem értették, ezért szedték le az egyetlen villanyrendőrt Budapesten

A közlekedési lámpák története hűen tükrözi a viharos XX. századot: terjedésük többször megtorpant a történelem során, mire megszokottá váltak...
Inkább kirepülök, mint hogy bekössem! – A biztonsági öv magyar története
Kovács Miklós

Inkább kirepülök, mint hogy bekössem! – A biztonsági öv magyar története

A biztonsági övet egyre többen kapcsolják be, de bő negyven éve az autósok java tényleg feleslegesnek tartotta, pedig már akkor is életeket mentett...
Az ország szolgálatára épült az első magyar autó 120 évvel ezelőtt
Kovács Miklós

Az ország szolgálatára épült az első magyar autó 120 évvel ezelőtt

A közjót szolgálta, és a kor csúcstechnikáját képviselte az első magyar autómobil, amely 120 évvel ezelőtt indult el pöfögve a posta szolgálatában...
Ilyen volt, amikor még Zsiguliból traffipaxoztak a magyar rendőrök
Erdős Norbert

Ilyen volt, amikor még Zsiguliból traffipaxoztak a magyar rendőrök

Kincsre bukkantunk egy hazai filmarchívum adatbázisában, amely arról edukálja az állampolgárokat, hogyan zajlott a rendőrségi sebességmérés a...
75 éves a pakolás négykerekű francia nagymestere, a Peugeot kombi
Kovács Miklós

75 éves a pakolás négykerekű francia nagymestere, a Peugeot kombi

A típus története és sikerszériája 75 évre nyúlik vissza. Igazi kasszasikerek, műszaki újítások és töretlen népszerűség jellemzi a Peugeot igáslovait...
Hatalmas acélszögeket vertek az utakba Budapesten 75 éve, megvan a válasz, hogy miért
Erdős Norbert

Hatalmas acélszögeket vertek az utakba Budapesten 75 éve, megvan a válasz, hogy miért

A közlekedés hajnalán még nem voltak zebrák, amik a gyalogosok biztonságos átkelését tették volna lehetővé, szóval elkezdtek szögeket ütni az utakba...
A magyar olaj aranykorában valódi Dallas volt az Alföldön
Kovács Miklós

A magyar olaj aranykorában valódi Dallas volt az Alföldön

Száz éve még élt a remény, hogy komoly mennyiségű kőolaj rejtőzhet a talpunk alatt: ez volt a hazai olajkitermelés aranykora.
Így repültek a magyarok Budapestről Pécsre száz éve
Kovács Miklós

Így repültek a magyarok Budapestről Pécsre száz éve

A XX. század első felében a repülés még belföldön is alternatívája volt a vasúti, közúti közlekedésnek, Budapest és Pécs között olcsóbb volt, mint a...
Ezért került fiókba a villanyautó ötlete 100 évre
Kovács Miklós

Ezért került fiókba a villanyautó ötlete 100 évre

A villanyautók még komoly tényezőnek számítottak a XX. század elején, majd hosszú időre eltűntek, miért maradtak alul az 1930-as években?
„A világháborúnál is rosszabbak” voltak az autók
Kováts Olivér

„A világháborúnál is rosszabbak” voltak az autók

1924-ben, azaz kereken 100 éve igencsak borús képet festettek az autók terjedéséről. Egyes állításokkal ilyen-olyan formában a mai napig...
1 2 3 … 21