Miután a Mercedes és az AMG leáll a V12-es motorjai gyártásával, a kisebb autógyártóknak is váltaniuk kell. A német gyár motorjait használó Pagani már teszteli a Zonda utódját, amelyben már egy kisebb V8-as motor lesz, de úgy hírlik, erre készül a Lotec is.
Még 1992-ben kezdte tervezni a Kurt Lotterschmid a Lotec Siriust, amely végül csak a 21. században került utcára. Eleinte C1000-nek hívták, úgy egyetlen darab készült belőle egy arab sejk számára. A csővázas alapra – szénszálas anyagok jelentős felhasználásával – épült sportkocsiban a 6,0 literes V12-es Merci-motorhoz a német műhely két turbót kapcsolt. Eleinte 850, mára 1000, illetve 1200 lóerős teljesítményt értek így el. Ezzel a Sirius 3,8 másodperces százas sprintidőre, illetve megfelelő áttétellel, 400 km/óra közeli sebességre képes.
Ez azonban már a múlt. Jövőre ugyanis megújul a különleges sportkocsi. A gyártó egyelőre csak az autó új külsőjére vonatkozó képeket közölt, a műszaki változtatásokról nem beszél. Egyes hírek szerint azonban 2009-től az AMG 6,2 literes V8-asát vetik be, amelyet szintén két turbóval vadítanak majd meg.
A szériában is több mint 500 lóerős motor teljesítménye könnyedén kúszhat 700 fölé, ami továbbra is kiváló menetteljesítmény elérését teszi lehetővé, tekintve, hogy a Sirius kevesebb mint 1,3 tonnát nyom. Formailag azonban csak felfrissült az autó, a különleges kialakítású üvegek és tető megmarad.
Ám lehet, hogy ez sem segít a német vállalkozáson, amely az évek során rengeteg pénzt ölt a modellbe, de eddig nem sikerült a gyártást rendesen beindítani.
Videón a Lotec Sirius:
