Hatvan emberrel a fedélzetén zuhant a Földközi-tengerbe a Malév bejrúti járata 1975 szeptemberében. A leszállásig már csak percek voltak hátra, de a Tu–154-es nem érte el a repülőteret. A korabeli magyar jelentés robbanásról írt, annak okára azonban nem adott választ. Több mint fél évszázad elteltével sincs bizonyított magyarázat a légitársaság legsúlyosabb katasztrófájára.

Rakétatámadás, fedélzeti bomba, titkos fegyverszállítmány: a bejrúti járat pusztulását azóta számos elmélettel próbálták megmagyarázni. Visszaemlékezések, állítólagos szemtanúk és később előkerült dokumentumok újra meg újra felszínre hozták a történetet. De melyik állításnak van ellenőrizhető alapja, és hol kezdődik a találgatás? Mit tudtak meg a vizsgálók, és ebből mennyit ismerhetett meg a korabeli magyar újságolvasó?

Bejrút egy különösen sötét korszak része volt. Akadt Malév-gép, amely Budapest területén zuhant le, 1971-ben pedig tizenkilenc nap alatt két utasszállítót veszített el a vállalat. Az 1977-es bukaresti katasztrófánál a személyzet csak tíz másodperccel az ütközés előtt kezdte meg a mentő manővert. A tragédiák mögött különböző körülmények álltak, a korabeli szűkszavú híradásokból azonban ezekből gyakran alig derült ki valami.

Ezen a linken elérhető teljes cikkünkben korabeli lapok, levéltári iratok és vizsgálati jelentések alapján idézzük fel a Malév nagy katasztrófáit.

Cikkünkből kiderül, hogy:

• Miért zuhant egy Malév-gép egy zuglói lakóházra.
• Hogyan veszített el a légitársaság tizenkilenc nap alatt két utasszállítót.
• Milyen elméletek születtek a bejrúti járat pusztulásáról, és ezekből mit támasztanak alá a dokumentumok.
• Mi történt a bukaresti katasztrófa előtti utolsó tíz másodpercben.
• Mikor ért véget a Malév tragédiáinak korszaka, és mennyivel lett biztonságosabb azóta a repülés.

Minden magyar autósnak jó tudni a „két másodperces” szabályt

Egy egyszerű módszer segít elkerülni, hogy túl későn…