A General Motors alaposan rájátszott az amerikai pickupvásárlók nosztalgiájára, amikor bemutatta a 2027-es Chevrolet Silverado és GMC Sierra következő generációját. Miközben más gyártók turbós hathengeresekkel váltják ki a klasszikus V8-asokat, a GM két új, 5,7 és 6,6 literes, szívó benzines V8-assal áll elő.
A régi iskola hívei azonban csak addig örülhetnek maradéktalanul, amíg fel nem nyitják a motorháztetőt.
Az új V8-asokon ugyanis nem lesz hagyományos nívópálca. Az olajszintet elektronikusan méri az autó, az eredményt pedig a fedélzeti rendszerben lehet ellenőrizni.
Új motor, új szenzor
A két motor valóban új konstrukció. A Chevrolet szerint a hatodik generációs Small Block család tagjai továbbfejlesztett égési, hűtési és motorvezérlési rendszereket kapnak. A pontos teljesítményadatokat még nem közölték, de a GM állítása szerint a 6,6 literes lesz kategóriájának legerősebb szívómotorja.
A kontraszt azért érdekes. A GM büszkén idézi fel a több mint hetvenéves Small Block-hagyományt, közben elhagy egy olyan mechanikus eszközt, amelyhez nem kell szenzor, vezeték vagy kijelző. Ráadásul tökéletesen tudta azt a funkciót, amire tervezték.
A nívópálca előnye ugyanis éppen az egyszerűsége. Kihúzzuk, letöröljük, visszatoljuk, majd ismét kihúzzuk, és már látható is, mennyi olaj van a motorban.
Az elektronikus olajszintmérés persze önmagában nem újdonság. Számos modern személyautóban évek óta nincs hagyományos nívópálca, és a konkurenciánál is találunk hasonló megoldást.
Azért ez egy munkagép!
A Silverado és Sierra vásárlói között sokan vontatnak, nagy terheléssel közlekednek vagy maguk végzik az alapvető karbantartást. Ilyenkor egy fizikai ellenőrzési lehetőségnek van gyakorlati értéke.
Az elektronikus mérés kényelmes, és automatikusan is figyelmeztethet az alacsony olajszintre. A hagyományos pálca mellett viszont ott szól a biztonság: akkor is működik, ha egy érzékelő vagy az elektronika hibázik.
A GM egyelőre nem közölte, miért döntött a nívópálca elhagyása mellett, ezért azt sem lehet biztosan állítani, hogy pusztán költségcsökkentésről lenne szó.
Az irány mindenesetre nem teljesen új. A Chevrolet Colorado és GMC Canyon jelenlegi generációjánál például már a fényszórók hagyományos kapcsolóját is elhagyták, és a világítás több funkcióját az érintőképernyőről lehet kezelni.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
