Vannak autók, amelyekhez szinte illetlenség hozzányúlni. A Toyota Camry hosszú évtizedeken át a megbízható, kényelmes és különösebb izgalmak nélküli közlekedés egyik jelképe volt. A Toyota saját mérnökei most pontosan ezért választották ki arra, hogy valami egészen őrültet építsenek belőle.
Kívülről még felismerhető benne a Camry, bár a kiszélesített sárvédők, az átdolgozott lökhárítók és a hatalmas hátsó szárny azért előre jelzik, hogy ez a példány messze került attól az autótól, amelyet Amerikában családok milliói használnak hétköznapi közlekedésre.
Az igazi meglepetést azonban nem kívül kell keresni.
A Toyota Gazoo Racing mérnökei két benzinmotort építettek az autóba: egyet előre, egyet hátra.
A gyári négyhengeres hajtásláncnak mennie kellett, a helyére az orrban a Gazoo Racing jól ismert G16E-GTS motorja került. Az 1,6 literes, háromhengeres turbós gép csupa vérpezsdítő modellből ismerős: GR Yaris, GR Corolla és Lexus LBX Morizo RR.
Az egyedi Camryben 300 lóerőt ad le és kizárólag az első kerekeket hajtja. Már ezzel az egy motorral is erősebb lenne a Camry jelenlegi bármelyik sorozatgyártású változatnál, de a mérnökök szerint ekkor még csak a projekt fele volt kész.
A hátsó üléssor helyére bekerült még egy motor. Ez a Toyota jelenleg is fejlesztés alatt álló G20E kódjelű erőforrása, egy kétliteres, négyhengeres turbómotor. A kompakt, nagy teljesítményre tervezett konstrukciót a Toyota már több kísérleti sportautójában is megmutatta, többek között a középmotoros GR Yaris M Conceptben.
A Camrynek nincs tehát hagyományos értelemben vett, egyetlen motorra épülő összkerékhajtási rendszere: az első és a hátsó tengelyt két külön motor mozgatja 4+3 hengerrel, nagyjából 700 lóerővel.
A kétmotoros Camryből természetesen nem lesz szériaautó, de a benne dolgozó G20E már sokkal valósabb történet. A nagyjából 400 lóerős új turbómotort a Toyota jövőbeli sportmodelljeihez fejlesztette, így ez az őrült tanulmány egyben mozgó műszaki kirakat is.
Hogy pontosan mely szériaautókban jelenik majd meg, azt egyelőre nem jelentette be a gyártó, de nyilván nem egy mezei Corollához reszelgetik: a Celica visszatérését a Toyota már megerősítette, új MR2-ről is egyre gyakoribbak az információmorzsák, így vélhetően valamelyik sportosabb típusban fog feltűnni az új konstrukció.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
