A gázolaj ára ismét olyan magasságba került Magyarországon, ahol már egy takarékos dízelautó használata sem nevezhető különösebben olcsónak. De mennyit lehet ténylegesen spórolni, ha valaki ugyanazt a távolságot elektromos autóval teszi meg?

A különbség hatalmas lehet – feltéve, hogy van lehetőség otthon tölteni. A nyilvános villámtöltőkön viszont már egészen más eredmény jön ki.

A Holtankoljak.hu 2026. szeptember 1-jei országos átlaga szerint egy liter gázolaj 678 forintba kerül, szóval ezzel számolhatunk.

Már 6 literes fogyasztással is több mint 4000 forint száz kilométer

Vegyünk két, teljesen életszerű dízelautót:

A 6 literes átlag egy kifejezetten takarékos modern dízel esetében reális, a 8 liter pedig egy nagyobb SUV, erősebb prémiumautó vagy sok városi használat mellett egyáltalán nem kirívó.

Innen indul tehát a villanyautó

Otthon töltve szinte nevetségesen olcsó a dízelhez képest. A lakossági villamos energia kedvezményes ára Magyarországon az elosztási területtől függően jelenleg nagyjából 31 és 43,4 Ft/kWh között mozog. Az éves, mérési pontonként járó kedvezményes mennyiség 2523 kWh. A számítás egyszerűsítése érdekében 40 Ft/kWh-s otthoni árral számolunk.

Három elektromos fogyasztást veszünk alapul:

• 15 kWh/100 km – takarékosabb villanyautó
• 18 kWh/100 km – reális vegyes átlag
• 22 kWh/100 km – nagyobb, erősebb elektromos autó vagy kedvezőtlenebb használat

Így alakul 100 kilométer energiaára:

Vagyis még egy meglehetősen sokat fogyasztó, 22 kWh/100 km-es elektromos autó energiaigénye is kevesebb mint 900 forintból kijön száz kilométerre. Ehhez képest a 6 literes dízel 4068, a 8 literes pedig 5424 forintot éget el ugyanekkora távon.

Egy átlagosan 18 kWh/100 kilométert fogyasztó villanyautó otthoni töltése így a 6 literes dízelnél körülbelül 82 százalékkal, a 8 literesnél pedig közel 87 százalékkal olcsóbb.

Akkor is nagy az előny, ha már nem férünk bele a rezsicsökkentett keretbe: elektromos autó mellett persze könnyű átlépni a háztartás 2523 kWh-s éves kedvezményes keretét. A keret felett az A1 és A2 tarifánál jelenleg 70,104 Ft/kWh a lakossági piaci ár.

Ezzel számolva:

Még a legkedvezőtlenebb, 22 kWh-s példában is csak körülbelül harmadannyiba kerül az energia, mint egy 6 literes dízelnél.

Egy 18 kWh/100 kilométeres elektromos autó esetében a megtakarítás továbbra is 69 százalék a 6 literes, illetve 77 százalék a 8 literes dízelhez képest.

Ha pedig kíváncsi vagy egy nagy teljesítményű elektromos autó részletes tesztjére – fogyasztással, napi használati tapasztalatokkal -, akkor az Audi e-Tron GT tesztünk neked szól.

Nyilvános töltőn már egészen más a matek

A villanyautók fogyasztási költségének összehasonlításánál ezért félrevezető egyszerűen azt mondani, hogy „az áram 40 forint”. Aki nem tud otthon tölteni, annak a nyilvános infrastruktúra ára számít. A Mobiliti például 2026 nyarán egyes kijelölt DC-töltőin 10 és 15 óra között 160 Ft/kWh-s Happy Hour tarifát kínál.

Ezen az áron:

Ez még mindig kedvezőbb a dízelnél. 18 kWh/100 km-es fogyasztással például a 6 literes dízelhez képest körülbelül 29 százalék, a 8 litereshez képest pedig 47 százalék marad a villanyautó előnye.

A villámtöltő mindent megváltoztat

Az igazán érdekes rész akkor jön, amikor 250-270 forint körüli kilowattóradíjjal számolunk. A Mobiliti egyes 100 kW feletti töltőinél például 269 Ft/kWh normál díjszint szerepel.

269 forintos árammal már ez jön ki:

És itt fordul meg igazán a történet. Egy takarékos, 15 kWh-s elektromos autó és egy 6 literes dízel között gyakorlatilag eltűnik a különbség: 4035 forint áll szemben 4068 forinttal.

18 kWh/100 kilométeres villanyfogyasztásnál pedig a drága villámtöltés már 19 százalékkal többe kerül, mint egy 6 literes dízel üzemanyaga.

Egy 8 litert fogyasztó dízelhez képest ugyanakkor még ekkor is nagyjából 11 százalék az elektromos autó előnye.

A nagy és sokat fogyasztó elektromos autó azonban már alulmaradhat: 22 kWh/100 km és 269 Ft/kWh mellett 5918 forintba kerül száz kilométer, vagyis még egy 8 literes dízel 5424 forintos költségénél is magasabb az összeg.

Évi 15 ezer kilométernél már félmilliós lehet a különbség

Vegyünk egy átlagosan 18 kWh/100 km-t fogyasztó elektromos autót és évi 15 ezer kilométeres futást. Otthon, 40 Ft/kWh-s árammal az éves töltési költség:

• 108 000 forint.

Ugyanez:

• 6 l/100 km-es dízellel: 610 200 forint
• 8 l/100 km-es dízellel: 813 600 forint

A különbség évente tehát hozzávetőleg 502 ezer, illetve 706 ezer forint.

Még a 70,104 forintos magasabb lakossági áramtarifával is csak nagyjából 189 ezer forintba kerülne ugyanennyi energia.

Ha azonban valaki szinte kizárólag 269 Ft/kWh-s nyilvános villámtöltőt használna, az éves költség már 726 300 forintra ugrana. Ebben az esetben egy takarékos, 6 literes dízel üzemanyagköltsége már alacsonyabb lenne.

Van még egy fontos tényező

A számítások az autó által elfogyasztott energiamennyiséggel készültek. A hálózatból ténylegesen felvett energia ennél valamivel több lehet, mert töltés közben is keletkezik veszteség. Ennek mértéke az autótól, a töltőtől, a hőmérséklettől és a töltési teljesítménytől függően változik, így a valódi villanyszámla néhány, esetenként 10 százalék feletti mértékben is magasabb lehet.

A fő következtetést azonban ez sem változtatja meg.

Aki otthon tud tölteni, annak jelenlegi energiaárak mellett a villanyautó kilométerköltsége töredéke egy dízelének. Aki viszont kizárólag drága villámtöltőkre szorul, annak már korántsem ennyire egyértelmű a helyzet. A legdrágább töltőkön egy takarékos dízel és egy átlagos elektromos autó között akár meg is fordulhat a költségverseny.

Vagyis villanyautónál ma már legalább annyira fontos kérdés az, hogy hol töltöd, mint az, hogy mennyit fogyaszt az autó.

Az iskolakezdésre érezhetően drágult a benzin a hazai kutakon

Az elmúlt napokban a benzin átlagára két lépésben…